blog ourpump.com

Në të vërtetë ëndrrën amerikane është që të përzënë kaluara pompave të karburantit dhe për të mbajtur të hipur. Biçikleta elektrike dhe Scooters elektrike janë duke u bërë udhëtim të kohës.

Në fakt motoçikletave elektrike çiklomotor kushtojë pennies mbi dollarit për të ngarkuar dhe ata janë një mjet i madh i transportit ekologjikisht miqësore. Disa prej tyre mund të kryejnë edhe dy riders për një udhëtim të shpejtë në, të ballpark plazh apo shikoni gjurmët biçikletë me jashtë tendosje. Ka diçka për të qenë në një skuter elektrike që mund të marrë stresin e drejtë nga jeta juaj. Distancat makinës mund të jetë deri në 85 milje në një pagesë të vetme. Pa gaz e nevojshme.

Imagjinoni buzëqeshje në fytyrën e njerëzve, kur ju ngasin biçikletën tuaj elektrike kaluarën e tyre në park ose në plazh, me era defekt me flokët tuaj duke shijuar udhëtimin tuaj.

Është e rëndësishme të kuptohet se me biçikleta elektrike ju mund të këmbës ose ju nuk keni për të, sepse ju mund të le baterinë bëjë punën për ju. Ju mund të përdorni atë për të ndërroj tuaj në punën tuaj kështu që ju nuk keni për të marrë autobusin ose trenin. Nga ana tjetër, nëse ju doni të ngasin për të punuar, por nuk doni të merrni djersitur gjithë ju mund të le të biçikletave elektrike të bëjë punën për ju në rrugën atje, pastaj në rrugën shtëpi ju mund të këmbës dhe të merrni punën tuaj për ditë me jashtë të shkuar në palestër.

Në fakt në qoftë se ju nuk jeni i përdorur për të hipur për shkak të shëndetit tuaj një biçikletave elektrike është një mënyrë e madhe për të marrë trupin tuaj përdoren për të ushtruar, sepse ju nuk keni të këmbës nëse ju merrni lodhur ose i lënduar. Ju keni mundësi të këmbës apo të përdorni funksion baterisë pushtet lejuar ju që të gëzojnë një udhëtim biçikletë me partnerin tuaj apo nipërit në park ose në gjurmët biçikletë pa ndotje apo mendimit e të pasurit për të blerë gaz çdo herë që ju të përzënë makinën nga rrugë me pemë.

Mënyra çmimet e gazit kanë skyrocketed ka pasur historitë e njerëzve të blerë një biçikletë elektrike apo skuter elektrike, duke shitur një prej atje automjeteve dhe për të shpëtuar diku nga tre deri në pesë njëqind dollarë në muaj për disa vjet. Si rezultat, atëherë kuptova se ata si të kursyer para aq shumë ata kanë qenë në gjendje për të marrë pushimet dhe shkoi edhe dy vjet pa një mjet të dytë.

Njerëzit po bëhen gjithnjë më miqësore me mjedisin dhe do gjelbër. Ne mund të bëjmë pjesën tonë në uljen emetimet e gazit me një biçikletave elektrike apo skuter elektrike e cila shkon në bateri dhe nuk djeg karburantit fosil.

Pompë gazi, i njohur gjithashtu si kompresorë ajror, është furnizimi kryesor të gazit, është motivi origjinal (zakonisht motor) e energjisë mekanike në presionin e gazit në pajisje, e presionin e ajrit gjeneruar pajisje. Pompë pompë gazit dhe në përgjithësi të ndryshme, ajo është duke punuar gazrave të mesme, lengje apo media të tjera jo.
Anën e madhe e ajrit të shtyrë pistoni, një zonë e vogël në fund të lartë të gazit presion prodhimit të jetë. Presioni Output: 2690bar (269MPa), në të cilën maksimale oksigjen 5000psi (34.5MPa). Seria e dy gazit pompë pompë përforcues përforcues, presionit të ulët mund të rritet në një gaz të lartë presion, presion ngarje = <7bar, input gazit presion varg prej 0.5 të 10bar, maksimale për të 90Mpa. Pompë për seri dhe N seri në të njëjtën mënyrë, pompë tërë është përdorur në të gjitha alumini dhe çelik inox. Gazi pompë makinë në seri kërkuar disa lloj të lubrifikimit të gazit, në mënyrë që vula dhe pjesë të tjera të brendshme të lubrifikuar, seri e pompimit të shtyrë pistoni diametër prej 160mm .. Përforcues seri të vetme-faza e gazit pompë pompë përforcues, presioni i gazit për të arritur llojin e dëshiruar të dhëna kërkon një shkallë të caktuar të preload presion, rrit presionin për shkak të presionit të para-maksimale varion. Nxitje maksimale për të 80Mpa. Pompë për të njëjtën mënyrë si seri B, ndryshimi është se Seria B pompa seri të prodhuara në bazë të dy koka pompë, pompë tërë përdoret në të gjitha alumini dhe çelik inox.

Makinë pompë pistoni diametër prej 160mm, presion makinë = <8bar. Të dy skajet e kokës pompë janë ftohur me gji, e shter fabrikë dy dhe dy linjat e daljes mund të jetë i lidhur me kërkesat e përdoruesit. H Seria gazit pompë përforcues i vetëm ajror valvul për të jo-ekuilibrit shpërndarjen e pompë gazi lëvizjes mbrapa dhe me radhë, të gjitha alumini dhe çelik inox. Të gjitha vulat janë importuar produkte të cilësisë, të dizajnuara për të përzënë presionin maksimal janë 10bar, të propozuara për të siguruar jetën e presionit të shtyrë pompë <8bar. Makinë pompë pistoni diametër prej 160mm, roli i një pompë të vetme, të gjitha pompat jane duke vepruar vetëm me ftohje shter.

Roli i pompë e karburantit është ruajtur në rezervuarin e karburantit të karburantit dorëzuar të karburantit injeksion brenda tub. Herët në sistemin e karburantit motor, pompë mekanik kryesisht lëndë djegëse, pompë elektrike e karburantit tani duhet të jetë pompë replaced.The karburantit është një pompë zhytes me një të përhershëm magnet motor.Fuel elektrike hyn në gji tub pompë pas kalimit nëpër një filtër stil goditje dhe është shtyrë me pompë nga motor me dalje.

Ajo përbëhet nga një motor, një pompë Vane rul, një flutur e karburantit, dhe një valvul lehtësim për të parandaluar dëmtimin e sistemit nga mbi presion. Aksionet pompë e karburantit në rritje kafaz me matës karburantit dërguar njësi. Pompë përmban një valvul e vetme kontroll në anën e prodhimit i cili kufizon lëvizjen e karburantit në asnjë drejtim, presion ruajtjen fuelsystem, e saj tipike, në 40 deri në 45 psi kur pompë nuk është operativ , prandaj presioni karburantit duhet të lirohet para servisin e sistemit të karburantit. pompë elektrike e karburantit punon me pompë elektrike punon e njëjtë, përdorimi i motor të drejtuar njësinë pompë që korrespondon me furnizimin e vazhdueshëm të karburantit në system.You karburantit di, karburant e Sistemi duhet të mbajë një presion të caktuar, mënyrë e vetme për të siguruar që injectors karburantit llak atomized më mirë, më të lehtë për të burn.But kur motori është jashtë, sistemi i karburantit presion humbje, nëse nuk ka presion mbetur brenda tub në temperatura të larta është shumë të prirur për të avullit lock.This ri-fillojë motor, sepse ajri përzier me sistemin e karburantit, është e vështirë për të siguruar karburant të përshtatshëm, motor do të jetë e vështirë për start.To këtë qëllim, i vendosur pompë e karburantit kontrolloni valve.So se kur pompë e karburantit ndalesa running, një mënyrë valvula është e mbyllur, në mënyrë për të mbajtur presionin e mbetur brenda vijës së karburantit, për të lehtësuar ri-fillimin e motorrit.

Pompë elektrike e karburantit zorrë në të dy skajet crimping gozhdë e vogël të ngushtë, në mënyrë që komponentët e ndryshme të asamblesë së një riparim jo-lëvizshëm, aq pompë elektrike e karburantit nuk është në përgjithësi. Additional features pompë e karburantit kontrolloni valvul nga valvula dhe përfundimin e një valvul sigurie për të parandaluar linjë karburantit është bllokuar, rritja e presionit mbi këputje tubacionit ose deme te shkaktuara nga fenomeni i pompë e karburantit. Kalibruar lehtësim valvul presioni 2.6 bar ose kështu, një mënyrë valvula u ngrit për të parandaluar pompë e karburantit ndalon vajin pune vulë, të sistemit të karburantit për të mbajtur një presion të caktuar të mbetur, kështu që kur ju filloni tjetër motor me lehtësi. Disa vënë në automjetin pas një nate në fillim të keq, vetëm një mënyrë dështimi valvula mund të jetë pompë related.Electric karburantit instaluar në rezervuar karburanti brenda shell fund, shell tank e poshtme në përbërjen lokale të rrëshqitjes së pishinë të naftës. Puna pompë naftës pishinë nga të naftës, tubacioni i eksportit të naftës me anë të rezervuar karburanti nëpër tub furnizimit me karburant të lidhur me mbulesën e jashtme. Pjesa e sipërme e pompimit dhe tank e karburantit kapak karburantit tank copë litari kapak, presion pompë në tank fort. Në pompë naftës në naftë prapa në standarde të naftës shigjetë metër, shigjeta mund të identifikohet link tubacionit. Pump lidhjet e qark: qark Pump me 5-lidhës mënyrë, duke përfshirë 2-mënyrë pushtet për pompë, tjetër 3-rruga për në ekran sipërfaqe. Furnizimi me energji elektrike qark në të kuqe për pole "+", pole duhet të jetë i lidhur me sistemin EFI, të instalime elektrike ndërfaqe parzmore, të kontrollit të energjisë rele kontrollit nga pompë ECU.Fuel ofron rrjedhin 80L karburantit / orë, e riciklimit të tepërt të naftës, të në rezervuar karburanti, cikli i karburantit në injectors të larjes dhe ftohje në trup.

Një pompë e karburantit zakonisht është një komponent thelbësor në një pajisje motor me djegje të brendshme, shihet zakonisht në makina. Disa motorë si motoçikleta të vjetra nuk kërkojnë një pompë e karburantit. Ata përdorin gravitetin për të dërguar karburant në motor nga rezervuar karburanti. Pompa e karburantit dorëzojë karburantit nga tank e karburantit të motorit duke përdorur pompë presionit të ulët mekanike e cila është e montuar në të rezervuar karburanti. Disa motorë kanë dy pompa e karburantit, një presion të ulët / të lartë të furnizimit me vëllim pompë dhe një vëllim të ulët / të lartë të furnizimit presion pompë.
Kur fillon motor, ju mund të vëreni se është e vështirë për të filluar. Ju gjithashtu mund të përjetojnë humbjen e pushtetit, ndërsa në një situatë të plotë mbyt. Kjo mund të jetë një shenjë se pompë e karburantit është në një gjendje të keqe. Është më mirë për të kontrolluar nëse kamioncina karburantit, filtra, lidhje elektrike, dhe relays pompë janë në një gjendje të mirë pune para se të zëvendësuar pompë e karburantit.

Pompa elektrike karburantit mund të gjendet në dy vende. Njëra është brenda bombol gazi dhe tjera është nën makinë. Kjo pompë e karburantit gjeneron karburantit të lartë presion cila është furnizuar në sistemin elektronik tuaj injektimit të karburantit.
Disa mjete janë të nevojshme në ndryshimin e një pompë e karburantit. Këto përfshijnë si në vijim: një pompë e karburantit zëvendësim, e madhe catch karburantit enë, linjë e re e karburantit, bombol gazi zjarrfikës dhe mbrojtës sy (për qëllime të sigurisë), i vendosur fole, të hapur pikëllim fund vendosur, kaçavidë banesë kokë, dhe kaçavidë Phillips kokë.

Ndryshimi i një pompë e karburantit nuk është një gjë e vështirë për të bërë. Ajo mund të bëhet lehtësisht duke ndjekur këto hapa me kujdes:

1. Lirimin e presionit të parë në sistemin e karburantit. Injektimit të karburantit sistemet funksionon në një presion shumë të lartë. Rezultatet shpërthyese mund të ndodhë nëse ky presion nuk është lëshuar para se të hiqni linjat e karburantit kështu është më mirë për të vënë në bombol gazi zjarrfikës diku afër.
2. Fillimi motor makine pastaj tërheqja e siguresave pompë e karburantit në kutinë e siguresave. Nëse automjeti juaj nuk ka një fitil pompë e karburantit, tërheq stafetën që operon në pompën e karburantit në vend. Nëse bëhet si duhet, motori do të vdesin në çast, duke i liruar të gjitha të karburantit në presion në sistem.
3. Gjeni pozicionin e pompë e karburantit. Pompë e karburantit vendosur nën makinën është mbajtur nga një numër i bulonave. Ju do të duhet të pikëllim të hapur në fund këtë detyrë.
4. Hiq linjat e karburantit nga pompë e karburantit duke përdorur wrenches hapura fund. Gaz me siguri do rrjedhjet duke hequr vijat e karburantit në mënyrë përdorni enë catch karburantit ndërsa hequr.
5. Shkëputje lidhjet tel e pompë e karburantit. Nuk duhet të jetë dy telave, një terren dhe një teli pozitiv. Është më mirë për të shënuar e cila është e cila aq reconnecting nuk do të jetë një problem. Telat e mund të mbahet nga priza, të bulonave të vogla apo vida.
6. Swap pompë e mëparshme karburantit me një të ri. Lidheni instalime elektrike dhe linjat e karburantit mbrapa. Pastaj kthehet pompën e karburantit për të pozicionit të saj, të forcojë atë dhe sigurohuni që ai nuk është i lirë.
7. Kthehuni hequr siguresën pompë e karburantit ose pompë e karburantit stafetë nga më herët. Pastaj filloni motor dhe të përgatiten për një test drive.

Në vaj dhe në rrjedhën e sipërme e sotme mes lumi dhe mjedisit gazit, pompa vidhos po luajnë një rol më të madh në atë që ka qenë tradicionalisht një treg centrifugale dhe reciprok pompë. Kjo është pjesërisht për shkak të madhe për risi teknologjike nga prodhuesit pompë vidhos dhe nevoja të industrisë për të pompuar vajra të rënda papërpunuar. Dy binjak vidhos dhe tre pompa vidhos po vepron me sukses në shumëfazësh, vaj i rëndë i papërpunuar dhe të naftës së papërpunuar / ujë aplikimet emulsion.

Industria e naftës dhe gazit prodhimin, transportimin dhe përpunimin më të pazakonta, notat më të rënda të naftës së papërpunuar nga vende të tilla si Kanadaja, Kaliforni, Meksika dhe Amerika e Jugut. Naftës bruto nga këto zona është shumë i trashë, shpesh kërkon, hollues me avull ose të tjera stimulim vetëm të rrjedhin vaj nga rezervuare të tubacioneve. Këto nota nontraditional e naftës bruto janë të përshtatshme në mënyrë ideale për të pompuar me një pompë vidë.

Në varësi të kërkesës aktuale, ose vidhos binjak apo tre pompa vidhos janë përdorur në shërbimet e tubacionit të naftës së papërpunuar. Tre pompa vidhos gjenden zakonisht rritja e presionit nga laterals në tubacionin kryesor, ndërkohë që pompat binjake vidhos janë shfrytëzuar kryesisht në tubacionin kryesor rritjen stacione. Përparësitë kryesore të pompave vidhos përfshijnë aftësinë për të trajtuar një gamë të gjerë të viscosities; centrifugals mund avull bllokohet ndërsa pompimit vajra hollues përzier papërpunuar dhe të bëhet jashtëzakonisht i paefektshëm kur pompimi vajra papërpunuar të rënda se 250 CST. Pompa vidë kanë pulsation jashtëzakonisht të ulët, duke eliminuar nevojën për dampeners pulsation ose sistemet e komplikuara mbështetjes tubacionit të kërkuara nga pompat reciprok.

Tre Pompat vidë

Tre harton pompë vidhos në përgjithësi janë të aftë për normat e rrjedhës kalon 1100 presioneve gpm dhe të diferencuar deri në 1700 psi. Pompë përbëhet nga tre rotors, një pushtet dhe dy të shtyrë; një duke lubrifikuar nga jashtë në gjendje të trajtimit ngarkesa fut detyruar nga presioni gji të lartë, një vulë të balancuar mekanike, një avion i linjës, një shtresë e jashtme dhe një influencë / vulë strehim. Helikë pushtet (te kombinuara me shofer) kryen punën e pompimit, ndërsa Idlers veprojnë për të nënshkruar jashtë dhomat e pompimit. Çift rrotullues është transmetuar në rotors shtyrë nga një kontakt kodrina. Lëngu pompohet krijon një barrierë në mes të elementeve të rradhës, parandalimin e metal-to-metalike kontaktin e elementeve të rradhës. Film lëngshme gjithashtu mbështet rotors në astar, duke eliminuar kontaktin ndërmjet rotors dhe veshje.

Si naftës së papërpunuar hyn në një pompë tre vidhos, ajo mbush thithje pompimit dhomë të vendosur vidhos, si nga ana vida, naftës së papërpunuar është përcjellë nga thithje të shkarkimit. Ky veprim pozitiv zhvendosje thjesht lëviz nga një volum thithje për të kryer, sikur të ishte një piston pafund goditje pa nevojë për transferimin e komplikuar të brendshëm dhe valving.

Në shumicën e rasteve, tre pompa vidhos janë të përdorura në aplikimet ku rërë dhe grimcat janë larguar nga nafta bruto (tubacioni dmth klasën e naftës së papërpunuar). Megjithatë, pasi që disa grimcat mund të ketë mbijetuar procesin e naftës së papërpunuar zgjidhjen, pompa shumica janë në dispozicion me ngjyrat astar alternative për të parandaluar e parakohshme veshin, dhe rotorave janë të ngurtësuara normalisht.

Tre pompa vidhos zakonisht të rritur presionet tubacionit laterale në tubacionin kryesor që rrjedh në një rafineri, apo një terminal. Të tubacionet kryesore zakonisht kërkojnë norma të larta rrjedhin dhe presione, e cila është vendosur më së miri nga pompat e mëdha vidhos binjak. Sot, pompa binjak vidhos kanë aftësitë e rrjedhës kalon presione 11.500-gpm dhe të diferencuar për 1.400 psi-.

Pompat binjake vidë

Pompa hidraulike janë dy helika të balancuar, pulsation të lirë dhe të dorëzojë një vëllim të caktuar nga thithje për të, takim shkarkimit çfarëdo përsëri presion sistemi vë në pompë. Pompë ka dy rotors, një disk dhe një të shtyrë, dhe mbështetet në lëngun derdhur për të mbushur autorizimeve midis rotors dhe rotorave dhe astar. Të vula pompohet uji dhomat individuale pompimit të profileve vidhos, duke lejuar pompë për të ruajtur kryeministër. Në një dizajn të ngurtë rotor, aktet e të lëngshme si një mekanizëm nënshkrimin e vetëm dhe nuk vepron si një mbështetje duke mbajtur për rotors.

Të rotorave janë të mbështetur në të dyja anët me kushineta, dhe çift rrotullues është transmetuar nga makinë për rotor nxitur nëpërmjet ingranazhet kohën. Duke eliminuar kontaktin kodrina në mes rotors, siç është rasti me tre pompa vidhos, pompat binjake vidhos mund të trajtojë çdo gjë nga uji në vajrat e rënda të papërpunuar.

Në shumicën e harton, ingranazhet koha dhe kushineta janë të jashtme të lëngjeve pompohet. Vaj ingranazhet koha janë të lubrifikuar, ndërsa kushineta janë të lubrifikuar nga yndyrat ose vaj. Në varësi të kërkesave presion diferenciale, duke mbajtur dhe marshin kohën mund të kërkojnë një sistem të detyruar të naftës lubrifikim të duhet të zhduket e ngrohjes dhe për të përmirësuar besueshmërinë e përgjithshme komponent.

Që ka të paktën katër kushineta në një pompë vidhos binjake, ka katër penetrations bosht dhe katër vula mekanike. Vula janë në dispozicion në konfigurimin e vulë të dy të vetme dhe të dyfishtë, në varësi të shërbimit aktual. Vula të vetme janë përdorur zakonisht për shërbime të papërpunuar, ndërkohë që vulat dyshe mekanike me një sistem fluide barrierë janë gjithashtu në dispozicion.

Pompat binjake vidhos janë gjithnjë e më të njohura në tregun mes lumi, ku aftësia e tyre për të trajtuar viscosities larta lejon operatorëve të pompimit të ftohtë ose të përdorin më pak hollues. Kjo është veçanërisht e dukshme në projekte të tubacionit të vazhdueshme sjellë naftën e rëndë kanadeze papërpunuar në tregun amerikan.

Aplikacione shumëfazësh

Evolucioni i pompave vidhos binjak ka çuar në zbatimin e tyre në aplikimet shumëfazësh. Pompat binjake stil vidhos dominojnë tregun në rrjedhën e sipërme në të gjitha kërkesat shumëfazësh për shkak të fleksibilitetit të tyre operative dhe instalimin ekonomik. Pompa shumëfazësh rritë qarkullimin e patrajtuar rrjedhin prodhuar nga puset e naftës në procesin e rrymës ose të objekteve të grumbullimit. Kjo do të thotë pompat trajtuar 100 lëngshme për qind në 100 për qind gaz (me recirculation) dhe çdo kombinim në mes. Këto pompa janë paketuar për aplikimet e tokës në bazë, në det të hapur dhe subsea.

Pompa shumëfazësh gjenden zakonisht në shërbimet e mëposhtme:

• Presioni-Si ulët edhe kreu rezervuarë të pjekur, në rënie natyrore të tyre dhe ul presionin e prodhimit. Pompa shumëfazësh janë në gjendje për të rritur presionin linjë rrjedhin, duke lejuar normat e rritura të rrjedhës së prodhimit, ndërsa bucking presion në drejtim të rrymës linjë. Duke tërhequr poshtë presion dhe kokë, prodhim shtesë do të ndodhë si e ardhur në rritje tub prodhimit.
• Reduktuar objektet-Në vend se të ndarë e gazit nga lëngje, duke e trajtuar fazat dhe pastaj compressing dhe pompimin fazat individuale, pompat shumëfazësh trajtuar rrjedhën e patrajtuar dhe me një copë të pajisjeve. Duke shfrytëzuar një pjesë të pajisjeve, justifikimi ekonomik është dukshëm më e lartë për prodhimin e largët të vetme dhe dhe zhvillimin dhe grumbull me objektet e procesit të centralizuara.
• Sigurimi-shumëfazësh Flow pompave të japë një rrjedhë të vazhdueshme me një shpejtësi të caktuar, pavarësisht presionit të sistemit. Duke ndryshuar me shpejtësi pompë, operatorët mund të zgjedh normën rrjedhin dhe presion gji, duke nxitur rimëkëmbjen totale rezervuar, duke përmirësuar fundin e jetës dhe zvogëlimin e prodhimit parafine apo derisa arritni sherbet.

Harton aktuale pompë shumëfazësh të japë deri në 330.000 të PBD (rrjedhin total) në presionet diferenciale deri në 1,200 psi-. Duke pasur prirje drejt deepwater zhvillimit, industria e naftës dhe gazit ka identifikuar së fundmi nevojën për pompat shumëfazësh të aftë për të rrjedhave të deri në 600,000 PBD (rrjedhën totalit) dhe presioneve diferenciale që tejkalojnë 2.400 psi-.

Fleksibilitet operacional, efikasitet më të lartë dhe Fuqia e pompave vidhos bërë ato kandidate ideale për një grup në rritje të kërkesave brenda industrisë së naftës dhe gazit. Zhvillimi i vazhdueshëm i teknologjisë pompë vidhos vetëm që do të zgjerojë përdorimin e tyre në shumëfazësh, vaj i papërpunuar, emulsion dhe shërbimeve të prodhuara ujit.