blog ourpump.com

Ontario Beach alga deti ėshtė gjithmonė njė dhimbje koke e notarėve tė tjera, dhe tani qeveria ka dalė me njė mėnyrė e mirė pėr tė pėrdorur pompė pėr pastrimin e algave

Alga, fatkeqėsi e notonin nė plazhet lokale Lake Ontario, u trasha tė mjaftueshme se zona ishte e mbyllur pėr not pėr atė ditė.

Por, pėr njė ekip i vogėl i punėtorėve tė cilėt u mblodhėn nė fund nė lindje tė plazhit, algat u pothuajse njė pamje e mirėpritur - pėr tė dhėnė njė shans tė fundit pėr tė testuar njė sistem pėr tė pompė algave tė ngarkuar ujė larg nga plazhi.

Testi monthlong, i kryer nga ushtria e SHBA Korpusit tė Inxhinierėve dhe Monroe County, kishte pėr qėllim pėr tė parė nėse algave mund tė hiqen nga afėr breg ujėrat, duke minimizuar shanset qė gabimi-nuhatje rritjen ujor do tė detyronte mbylljen e plazhit.
Sistemi pėrdor njė pompė pėr tė thithur ujin portative nga fundi nė lindje tė plazhit dhe tė depozitojnė nė lumin pranė Genesee, e cila kryen atė nė liqenin Ontario.

Vlerėsimi i pėrgjithshėm ishte se sistemit, financuar me 230,000 $ nga tė trupit, ka punuar edhe nė heqjen e algave qė ndryshe do tė kishte festered nė plazh, mundėsisht duke bėrė mbylljet ose ankesat estetike.

"Ne jemi shumė tė kėnaqur me rezultatet. Unė mendoj se kemi treguar se mund tė punojnė, "tha Bryan Hinterberger, menaxher i projektit pėr Trupat Ushtrisė nė Buffalo.

Kjo ishte para se sfida e fundit tė mėrkurėn, ditėn e testimit ishte planifikuar pėr t'i dhėnė fund. E martė gjatė natės, njė zhvendosje tė erės ka lejuar sasi tė bollėk e algave tė domethėnie drejt plazhi me rėrė, duke krijuar njė pėrhapje-out mėdha dhe mė tė sulmit algal se tė tjerėt gjatė testit.

Pra pompė, lidhur me njė futje bashkangjitur nė fund tė njė ekskavator tė gjatė tė armatosur, u shkarkua deri. Njė para-loader motorik mbrapa dhe me radhė pėrmes shfletoj vetėm jashtė bregut, dėrgimit alga-njollosur me ujė nė drejtim tė marrjes.

Deri nė fund tė ditės, falė pjesėrisht pėr tė erėrave uncooperative dhe valėt, zyrtarėt e kishte vendosur pėr tė zgjeruar punėn nė sot, pėr tė hequr algave mbetur.

"Nuk mund tė ketė raste kur ajo do tė jetė njė operacion mė tė efektshme se tė tjerėt pėr shkak tė kushteve meteorologjike, por ndjenja ime ishte se ai ishte duke punuar sot," tha Charles Knauf, njė analist i mjedisit tė qarkut shėndetėsore punojnė nė test.

Vende publike not nė liqenin Ontario kanė qenė bedeviled pėr vite nga algat qė rriten nė fund liqen, shkėputem dhe tė larė nė breg. Duke e bėrė me re e ujit dhe nganjėherė duke krijuar njė habitat pėr bakteret, alga tė kontribuojnė nė mbylljen e plazhit.

Ontario Beach ka tė keqe, sepse skelė nė perėndim nė algave gojėn lumit kurthe qė pėrndryshe do tė kryhet larg nga aktuale tė liqenit.

Duke filluar mė shumė se njė dekadė mė parė, Korpusit tė Inxhinierėve tė kaluar mė shumė se $ 2.000.000 hetuar ide tė ndryshme pėr trajtimin e problemit. Njė qasje ishte ndėrtimi i njė sistemi tė madh tė caktuar, nė vend tė pompimit, por me kosto $ 10.000.000 saj ishte konsideruar shumė mė tepėr tė lartė nga zyrtarėt lokalė, tė cilėt do tė duhet tė paguajnė faturėn pėr ēdo sistem tė pėrhershėm alga-heqjen.

Test i kėsaj vere, faturuar si njė pėrpjekje e fundit pėr tė gjetur njė zgjidhje tė pėrballueshme, pėrfshirė njė sistem tė vogėl, i lėvizshėm qė do tė mund tė vendoset kur ėshtė e nevojshme. Dy ose tre persona janė tė nevojshme pėr tė drejtuar atė, por disa prej tyre punojnė nė plazh tashmė.

Nuk ka llogarit koston ende se sa do tė kushtojė pėr ta bėrė sistemin njė punonjės i pėrhershėm nė plazh, edhe pse tha se ka gjasa Knauf do tė jetė "jashtėzakonisht i lirė", nė krahasim me sistemin mė tė mėdha fikse pompė.

Ironikisht, periudhės sė provės u shty pėr shkak se, deri nė ditėt e fundit, ka pasur shumė pak pėr tė provuar algave.

"Kushtet e drejtė deri dy javė mė parė ishin vetėm astronomike," tha Knauf. "Nė pėrgjithėsi, kushtet kanė qenė mė tė mirė unė kam parė nė 15 vjet atje poshtė."

Deri mė tani kėtė verė, Ontario Beach ėshtė mbyllur vetėm pesė ditė. Durand-Eastman plazh, nė lindje, ka mbyllur vetėm tri ditė.

Me zhvillimin e shpejtė tė ekonomisė aziatike, Azi bėhet organizata mė e madhe ekonomike nė botė, dhe kontribuon nė ekonominė botėrore, e shtyn atė pėrpara.

Kėrkesa aziatike dhe njė euro mė tė dobėt janė propelling eksportit tė shtyrė ekonominė e Gjermanisė, duke rritur fitimet tremujore nė disa nga mė tė mėdha tė vendit kompanive-nga inxhinieri gjigant Siemens AG pėr krijues auto Volkswagen AG, por ata faktorė mund tė sigurojė mė pak e njė tė ardhurave tė rritur mė vonė gjatė kėtij viti.

Siemens, tė cilit gjerė produkt varg dhe shtrirje globale e bėn atė njė parashikim pėr prodhimin global dhe nė ekonominė gjermane, tha tė enjten fitimit tė saj pėr tremujorin e mbyllur 30 qershor u rrit 9% nė 1440000000 € (1870000000 $) si shitjet u rritėn 4% nė 19,2 € miliardė.

Chef ekzekutiv Peter Löscher cituar rritje nė tė gjitha bizneset, tė cilat shkojnė nga turbinat e erės pėr tė poqat tė pajisjeve mjekėsore. Pėrtej-e-bordit pėrmirėsimin bėri Siemens pėr tė rritur tė plotė vitin e tij tė fitimit parashikimi operativ tė "qartė" tė larta se viti i kaluar 7500000000 €, por mė parė pritet 6000000000 € pėr 6500000000 €.

Volkswagen, tė cilit pėrfshijnė markave Audi, Skoda dhe Bentley, raportoi mė tė mėdha fitimi i tij tre muaj qė nga viti 2008 si fitim katėrfishuar nė 1250000000 € nga 283.000.000 € njė vit mė parė dhe tė ardhurat u rrit 22% nė € 33200000000. Pjesa mė e madhe e fitimit dhe rritjen e shitjeve nė Prodhuesi mė i madh nė Evropė auto nga shitjet erdhi nga Kina, ku dėrgesat e makinave u rritėn 46% nė gjysmėn e parė tė vitit.

Nė BASF SE, prodhuesi mė i madh nė botė kimike nga tė ardhurat, fitim tremujorit tė dytė pėr tė trefishuar 1180000000 € nga 343,000,000 € nė njė rritje 30% nė shitje tė 16210000000 €.

Rezultate mė tė mira se sa pritej, i cili pasoi njė parashikim mjaft tė lartė fitimi nga Daimler AG kėtė javė, theksoi forcėn nė rritje tė rimėkėmbjes ekonomike tė Gjermanisė dhe sa i detyrohet nė Kinė dhe euros dobėt.

Mė shumė
Gjermani rikthehet Jobs Lost ne shitje recesioni BASF-sė nė rajonin e Azisė-Paqėsorit u rrit 55% nė terma tė monedhės vendase, dhe 60% kur tė pėrkthyer nė euro, kompania tha. Siemens raportuar njė rritje 35% nė porositė e reja nga Kina dhe njė urdhėr 51% hidhen nga SHBA

"Kjo rritje ka ndodhur pėr tė fundit nė vitin 2008," tha Löscher z. Siemens-sė marrjes totale tė kompanisė rendit.

Ekonomistėt vuri nė dukje njė rėnie tė mėtejshme tė papunėsisė gjermane si njė tjetėr shenjė e besimit tė biznesit nė njė ngritje tė qėndrueshme ekonomike. Qeveria njoftoi tė enjten se norma e papunėsisė Gjermanisė ra nė njė sezonale nė korrik 7.6% nga 7.7% nė qershor.

Megjithatė, analistėt paralajmėrojnė se rritja ekonomike ėshtė gjermane gjasa tė ngadalėsohet nė gjysmėn e dytė tė vitit, dhe se eksportuesit gjermane mund tė gjeni varėsinė e tyre nė Kinė dhe nė fillim tė SHBA pėr tė punuar kundėr tyre, nėse rritja ngadalėsohet nė ato rajone, si dhe, si disa analistė parashikojnė. Rritje rreth 8% e euros kundrejt dollarit amerikan nė muajin korrik, pas goditur katėr-vjeēare lows nė muajt e fundit, gjithashtu ka tė ngjarė tė bėjė gjermane dhe tė tjera euro-zonės produkteve jashtė vendit costlier se ata ishin nė tremujorin e dytė.

Si euro-zonės qeveritė ballafaqohen me probleme tė borxhit, shkurtime tė buxhetit tė mėtejshme nė tė gjithė Evropėn gjithashtu mund tė kėrkojnė ende rekrutues-modeste afėr shtėpisė.

"Kjo nuk ėshtė lajm i mirė nė qoftė se njė ngadalėsim tė eksporteve ndodh ashtu si politikat e shtrėnguara fiskale filluar tė kafshoj," tha Howard Archer, ekonomist kryesor Evropian nė IHS Global Insight.

Volkswagen, prodhuesi mė i madh nė Evropė makinė nga shitjet, ka plane pėr tė ndėrtuar dy fabrika tė tjera nė Kinė pėr tė ndihmuar tė dyfishtė kapacitet vjetor tė prodhimit tė saj atje pėr tre milionė makina. Ai tha tė enjten se pret qė vitin e plotė tė shitjes dhe fitimit operativ tė jetė "shumė mė tė larta", se nė 2009. Por ajo shtoi se rritja e fuqishme qė me pėrvojė nė gjashtė muajt e parė "nuk do tė vazhdojė undiminished nė gjysmėn e dytė tė vitit.

BASF Shefi Ekzekutiv Jürgen Hambrecht tha kompania e tij ende pret njė "tė konsiderueshme" pėrmirėsimin nė mėnyrė tė plotė tė ardhurat para tatimit-vjeēare, dhe se rimėkėmbja ekonomike globale do tė vazhdojė me njė ritėm tė moderuar. Por ai shtoi se kėrkesa nė gjysmėn e dytė tė ngjarė tė jetė rrėmbyer pasi qeveritė kėrkojnė pėr tė shkurtuar defiēitet buxhetore dhe era poshtė programeve stimuluese. Paqėndrueshme tė para-materiale tė tregjeve dhe tė kapaciteteve tė tepėrta tė mund tė ndikojė nė kėrkesėn, paralajmėroi ai.

Qė ka shumė faktorė qė ndikojnė nė kėrkesėn, zgjidhni njė i pėrshtatet mė mirė.

Pump ėshtė pėrdorur gjerėsisht nė jetėn tonė tė pėrditshme, por jo ēdo gjė ėshtė e pėrsosur, ndonjėherė ne do tė kandidojė nė disa probleme. Kėto ditė disa agjenci po heton punėn e pompė. tė tilla si qėndrueshmėria, besueshmėrinė, stabilitetin dhe efikasitetin e punės.

Hetuesit plan shqyrtimin e mėtejshėm tė pompė e karburantit nė njė avion tė vogėl qė rrėzua nė afėrsi tė Portland International Jetport nė Maine, duke vrarė dy persona.

Njė raport paraprak nga Bordi i Transportit Kombėtar i Sigurisė theksoi kėtė javė se testet e rrėzimit tė dėmtuara Yak-52 vuri nė drejtim probleme me pompėn e karburantit.

Raporti thotė se nuk duket tė jetė korrozioni brenda valvula pompė e karburantit tė anashkalojė dhe gji karburantit linjė. Njė valvul mbėrthyer anashkalojė mund tė shkaktojė qė tė bėhet motor uritur pėr karburant.

Pilot Mark Haskell e Brunswick ėshtė nėnshtruar certifikimit ēdo dy vjet dhe kishte njė instruktor fluturimi me atė kur avioni u rrėzua menjėherė trajnimin Sovjetik pas nisjes mė 17 qershor. Helikė nuk ishte kthyer nė ndikim, duke treguar se motori kishte dėshtuar.

Pra, ne duhet tė forcojnė shqyrtimin tonė tė pompė e karburantit kur ajo ėshtė prodhuar. Ju e dini, kėto pompa janė pėrdorur nė industrinė e rėndė, kėshtu qė duhet tė prodhohen tė pėrkryer.

Ne do tė kandidojė nė njė shumė tė emergjencave pėrditshme, disa njerėz do tė vdesin tė kėsaj, disa do tė mbijetojė. Ēfarė duhet tė bėjmė tani ėshtė tė parandaluar kėto gjėra tė ndodhin.
Ekipet e urgjencės tė fėrguara tė hėnėn nė Stephenville pas njė automobilist me sa duket rrėzuan njė pompė tė benzinės jashtė shtrirjes nė njė dyqan lokal, duke shkaktuar rreth 100 deri nė 150 gallons e gazit pėr tė derdhjes.

Njė sipėrfaqe prej rreth madhėsisė sė njė bllok qyteti ishte evakuuar, duke pėrfshirė njė dyqan bukuri nėpėr rrugė, pėr shkak tė mundshėm tė ndezjes, zyrtarėt thanė zjarri.

Shefi zjarr Jimmy pėrtyp tha 12 anėtarė tė ekuipazhit, tre kamionė dhe njė ambulancė pėrgjigjur nė vendngjarje pak pas mesditės nė / NuWay Lilly sė nė 1165 Washington St pėrtyp bėri thirrje pėr njė kamion hale qytet i ngarkuar me rėrė dhe ia ndėrpreu energjinė elektrike nė vendngjarje.

Pėrtyp tha se rėra ėshtė pėrdorur pėr tė krijuar njė Berm nė anėn lindore tė ndėrtesės pėr tė mbajtur benzinė ​​nga pėrhapja.

Mjek nė dyqan ishte nė dijeni tė derdhjes deri njoftuar nga njė klient qė pompė ishte rrjedh. Mjek pastaj u kthye pompė off, pėrtypni tha.

"Nė fillim u mendua emergjente mbyllur-off nuk ka punuar," tha Chew. "Ne mendojmė se vetėm mori disa sekonda pėr karburant pėr tė ndaluar drejtimin, por ne pres fuqinė pėr tė siguruar se ishte ndalur."

Pėrtyp tha dikush me sa duket bumped pompė e gazit dhe ēuan jashtė, ose duke mos e ditur ose nuk kujdeset pėr veprimet e tyre. Pompė nuk u eliminua gjatė.

"Unė do tė mendoj se dikush do tė dini nėse ata hit pompė e gazit, por ndoshta jo nė qoftė se automjeti ishte mjaft e madhe," tha Chew.

Andrea Morrow, zėdhėnėse e Komisionit Texas nė Cilėsia e mjedisit, tha se pronari i pronės kontaktuar DSC e Mjedisit, njė rrezikshme materialet e ekuipazhit nė Ranger, dhe se ajo ishte e kėnaqur me pėrgjigje tė shpejtė.

Ekuipazhit mbėrriti nė vendngjarje nė rreth 4:00 pėr tė filluar pastrimin, pėrtypni tha.

Policia vazhdojnė tė hetojnė incidentin.

"Ne nuk kemi shumė pėr tė shkuar nė tė drejtėn tani," tha shefi i policisė Roy Halsell, duke shtuar se ai nuk ishte nė dijeni tė ndonjė dėshmitarė tė aksidentit.

Halsell tha se oficerėt e tij do tė fillojė shqyrtimin video nga dyqani sa mė shpejt qė pushteti ėshtė restauruar. Ai tha se automobilist mund tė ngarkohet me dėshtimin pėr tė lėnė tė identifikimit.

Sė shpejti ne jemi gonna tė dimė rezultati i kėsaj emergjence.

Sot ne gjithmonė do tė kandidojė nė tė gjitha llojet e emergjencave, dhe kėto emergjencave shkaktojnė dėme kaq shumė pėr jetėn tonė tė pėrditshme, por diku kjo nuk ėshtė se ka njė problem me pajisjen, nė tė kundėrtėn, ėshtė njoftimi qė ne duhet tė informojė menjėherė, sepse kėto dėme mund tė mbulohen kur ne jemi tė informuar menjėherė.

Njė stacion ashensor dėshtim nė St Louis potencialisht shkaktuar miliona gallons e ujėrave tė zeza tė patrajtuara tė rrjedhin nė lumin Misisipi. Ajo ėshtė caktuar, por rregullatorėt shteti duan tė dinė se pse ajo mori katėr ditė pėr ta pėr tė gjetur lidhje me tė.

Stacioni i heqė dėshtoi tė enjten e kaluar nė njė strukturė tė qarkut St Louis Metropolitan Kanalizim afėr kazermave tė Jefferson, me ujėrave tė zeza tejmbushur me anė tė njė kapanxhė qė ishte mbuluar nga pėrmbytjet e lumit. Ajo u riparua martėn pasdite.

Dėshtimi i lejuar pėr deri nė 4.6 milion gallons e zeza tė patrajtuara pėr t'u hedhur nė lumin ēdo ditė - ose potencialisht mė shumė se 18 milionė gallons gjatė periudhės katėr-ditore, edhe pse MSD zėdhėnėsi Lance LeComb tha se nuk kishte asnjė mėnyrė pėr tė ditur saktėsisht se sa ujėrave tė zeza e bėri atė nė lumė.

LeComb tha se njė kombinim i faktorėve - tė dyja tė lidhura me pėrmbytjet e vazhdueshme - ishin fajtorėt. Nja dy muaj mė parė, njė barge duke e bėrė rrugėn e saj downriver gjatė njė periudhe tė ujit tė lartė tė pėrvjedhur nė zonėn pėrreth stacionit ashensor. Pėrmbytjet aktuale - Misisipi tė mėrkurėn ishte rreth 5 metra mbi fazėn e pėrmbytjeve nė St Louis - bėrė gjėrat mė keq.

"Ne mendojmė se njė barge goditi njė nga strukturat, krijoi njė boshllėk apo shkelje, dhe mbeturinat nga lumi mori nė sistem," tha LeComb. "Kjo e kombinuar me ujė tė lartė - ata (heq) vetėm shpėrtheu jashtė."

Tė dy DMT dhe Departamenti Misuri e Burimeve Natyrore minimizoi shqetėsimet shėndetėsore. Zėdhėnėsi DNR Judd Slivka tha se lumi ėshtė nė tė tillė volum tė lartė dhe drejtimin nė mėnyrė tė shpejtė se ajo zvogėlon ujėrave tė zeza tė papėrpunuara. Asnjė urdhėr vlim ose masa tė tjera janė tė nevojshme pėr ata downriver, tha ai.

Por Slivka tha se do tė pėrmendin DNR DMT pėr shkelje tė Clean Water Akti shtetit duke mos arritur tė njoftojė DNR brenda 24 orėve e dėshtimit tė stacionit ashensor.

"Shqetėsimi ynė mė i madh ėshtė njoftimi," tha Slivka. "Pompat dėshtoi tė enjten e kaluar dhe ne nuk gjeni lidhje me tė deri tė martėn."

LeComb tha se zyrtarėt MSD janė habitur edhe pėr gabimin e komunikimit. Ai tha se MSD tashmė ka nxjerrė njė raport me shkrim qė kėrkohet brenda pesė ditėve, "por pėr disa arsye qė telefonatė tė DNR nuk ėshtė bėrė e enjte.

"Kjo ėshtė diēka qė ne e marrin shumė seriozisht," tha LeComb. "Ne do tė shikojmė nė tė, tė gjetur se ēfarė ka ndodhur, dhe tė ndėrmarrin veprime korrigjuese."

Qė nga viti ne mund tė sigurojnė ēdo gjė ndodh si ajo ne dizajn, por probleme mund tė jetė fikse kur ne jemi tė informuar nė njė kohė tė shkurtėr.

Benzinės ėshtė pėrdorur pėrditshme pėr tė bėrė makina e punės, nė ditėt e sotme ne nuk mund inmagine jetėn tonė pa benzinė. Ajo luan njė rol tė rėndėsishėm nė jetėn tonė tė pėrditshme, kėshtu qė nuk ėshtė njė kėrkesė e madhe tė benzinės nė tė gjithė botėn. Siē ėshtė e njohur pėr tė gjithė, kur ka njė mungesė tė benzinės, ēmimi do tė rrisė nė mėnyrė tė shpejtė.
Shoferėve tė gjithė vendin u zgjuan nė ēmime mė tė larta nė pompė tė gazit tė hėnėn, si benzinė ​​me pakicė u rrit brenda natės.

Ēmimi mesatar i njė gallon e rregullt pa plumb fituar njė gjysmė pėr qind nga e diela nė $ 2,742, sipas AAA, Wright Express dhe ēmimit tė naftės Shėrbimi Informativ.

Nė studimin e tij javore tė ēmimeve tė pompimit tė gazit tė lėshuar pasdite e hėnė, Departamenti i Informacionit Energjisė tė Energjisė Administrata tha se ēmimi mesatar pėr njė gallon e rregullt u rrit 2,7 cent nga njė javė mė parė, nė 2,749 $. California shoferėt paguar mė shumė nė $ 3,13 njė gallon, ndėrsa shoferėt nė shtetet bregdetare e Gjirit tė paguar njė mesatare prej 2,59 $.

Ēmimet me shumicė benzinės janė rritur nė mėnyrė tė vazhdueshme qė nga fillimi i korrikut. Analistėt e shohin ēmimet nė rritje nga njė pompė e disa cent mė shumė njė gallon para nivelim off.

Ēmimet e naftės janė tė pandryshuara, tė hėnėn, pas shkon mbi 79 $ pėr fuēi nė fillim tė seancės. Papėrpunuar Benchmark vendosur nė 78,98 $ nė New York shkėmbim tregtar. Ēmimet e naftės mbajtur terren tė tyre pavarėsisht nga tėrheqja e Bonnie stuhi tropikale si njė kėrcėnim pėr tė prodhimit dhe furnizimit nė Gjirin e Meksikės. Ēmimet e naftės janė afėr tė lartė tė 11-javė e 79,60 $ arriti tė premten, e cila ka bėrė qė disa analistė kruarje kokat e tyre.

"Tregtarėt dhe investitorėt vazhdojnė tė si vaj blerė, pėr arsye qė nuk janė menjėherė tė dukshme apo tė gatshme pėr ata qė kalonte nė njohuritė bazė," tha Cameron Hanover nė njė shėnim pėr investitorėt. Konsulentėt e energjisė, tha njė mbėshtetje pėr ēmimet e naftės vjen edhe nga raportet e tė ardhurat pozitive.

Stoqeve u rrit, me mesatare Dow Jones Industrial deri rreth 70 pikė nė tregtimin e fund-mėngjes. NASDAQ dhe S & P 500 edhe u rrit. Tregtarėve tė naftės shpesh duken tė aksioneve pėr shenjat e besimit tė investitorėve tė pėrgjithshėm. Nė rezervat e hėnė u cue e tyre nga mė tė mirė-se-pritet shitjes shtėpi tė re dhe njė opinion tė fortė tė pėrfitojė nga FedEx Corp

Nė tregtinė Nymex tjera, vaj pėr ngrohje humbur 0,79 pėr qind pėr tė shlyer nė 2,0426 $ njė gallon benzinė, dorėzoi 1,64 cent pėr tė zgjidhur nė 2,1058 $ njė gallon e gazit natyror u rrit 3,2 cent pėr tė zgjidhur nė 4,612 $ pėr 1,000 metra kub.

Nė Londėr, Brent shtuar bruto 5 cent pėr tė zgjidhur nė 77,50 $ pėr fuēi nė shkėmbimin Futures ICE.
Siē shihet nga ky nen, ēmimi i benzinės ėshtė rritur me shpejtėsi dhe nė mėnyrė tė qėndrueshme. Pra, tė zgjedhin kohėn e duhur pėr tė blerė benzinė, mos e humbni asnjė qindarkė mbi tė.

Makina ditėt e sotme gjithnjė e mė shumė tė hyjė nė jetėn tonė tė pėrditshme, ato shkaktojnė jetėn aq shumė i pėrshtatshėm pėr njerėzit qė tė jetojnė, por ndėrkohė, ato shkaktojnė ndotjen e mjedisit dhe bllokim trafiku, pėr shkak tė avari e makinave. si ėshtė e shqetėsuar, disa muaj mė parė, grupi Blue Bird pėsoi avari e tmerrshme problemin e makinave.
Blue Bird ka qenė i bashkuar nga njė kompani tjetėr taksi, si dhe njė shpėrndarės auto ne ankuar pėr pompat e karburantit thyer nė makinat e tyre duke shkaktuar dėshtime, ndėrsa kompani shtetėrore tė naftės PT Pertamina vazhduar tė qėndrojė prapa tij Premium benzinė, duke thėnė se nuk ishte problem.

Express Group president drejtor i Daniel Podiman tha tė dielėn se rreth 40 e taksive tė kompanisė ishin duke vuajtur pompa e karburantit thyer ēdo ditė. Tė gjitha tė makinave tė prekura ishin Limos Toyota, tė njėjtin model tė pėrdorur nga Grupi Blue Bird.

"Kjo ka ndodhur pėr disa javėve tė fundit. Megjithatė, ne nuk mund tė konkludojmė nėse problemi ėshtė shkaktuar nga me cilėsi tė dobėt tė karburantit tė furnizuara nga Pertamina Premium ose nga pompa e karburantit Toyota ", tha Daniel.

Gjithashtu duke folur tė dielėn, PT Hyundai Motor Indonesia president drejtor i Jongkie Sugiarto tha se distributori kishte parė njė rritje tė papritur nė kėrkesat pėr pompat e karburantit gjatė javėve tė fundit. "Po, ka njė rritje nė kėrkesėn e karburantit pompė e bazuar nė raportet nga tregtarėt tanė, por ne nuk e dimė se ēfarė ėshtė duke shkaktuar atė," tha ai.

Ai tha se po hetonte Hyundai ēfarė lloji tė makinave janė duke pėrjetuar kėtė problem, ku ata ishin tė mbushur deri dhe dėmtimin e pompave e tyre.

Javėn e kaluar, Bird Blue, kompania mė e madhe e vendit taksi, njoftoi se 1200 tė Toyota taksive tė tij kishte pėrjetuar dėshtimet Limo pompė qė nga fillimi i qershorit. Ai fajėsoi karburantit nėn Premium pėr njė ndėrtuar-up e sedimenteve nė pompat dhe tha Pertamina mund tė jetė pėrgjegjės pėr shpenzimet e riparimit, tė cilat vlerėsohet nė 20 miliard Rp ($ 2.200.000).

Tė dy Blue Bird dhe blerjen e benzinės Express subvencionuar Premium ekskluzivisht nga Pertamina me ritme tė zbritur. Blue Bird blen rreth 5,7 milion litra karburant nė muaj pėr taksi 11.000 tė saj nė mbarė vendin, nė bazė tė Pertamina.

Kompania e naftės, ndėrkohė, ka mohuar fuqishėm akuzat se karburantit e saj Premium duhet fajėsuar pėr problemet pompėn e karburantit.

Duke folur tė premten, presidenti Pertamina drejtori Karen Agustiawan sfiduar Blue Bird pėr tė provuar se Pertamina kishte uli cilėsinė e karburantit tė saj Premium.

"Kushdo qė mendon se karburantit jonė Premium ėshtė e keqe mund tė shkojė pėrpara dhe tė provojė atė. Por nėse rezulton se Pertamina ėshtė e drejtė dhe se ata janė tė gabuara, unė do tė padisė ata, "tha ajo.

Karen tha testet e fundit spot i karburantit e kishte provuar se cilėsia e karburantit Premium ishte edhe brenda kufijve qeveria i konsideron tė pranueshme.

Javėn e kaluar, Pertamina ndėrmori kontrolle nė gaz Premium shitur nė 16 stacione nė Xhakarta tė Madhe pėr tė monitoruar pėr problemet e cilėsisė sė mundshme me lėndė djegėse. Tė premten, ai njoftoi se nivelet nė tė gjitha mostrat e testuara plotėsuar kėrkesat e shtetit pėr oktan dhe pėrmbajtjes sė squfurit. Oktan tė ulėt nė karburantit mund tė bllokoj pompave tė karburantit, si mund tė nivele tė larta tė sulfurit, pėrfundimisht ēon nė dėshtime.

Johny Darmawan, drejtor president i PT Mobil Toyota Astra, tha tė premten se ai ishte i vetėdijshėm se Pertamina kishte kryer teste tė cilėsisė nė karburante e saj. "Megjithatė, ne jemi ende pyesin pse ka kaq shumė makina pėrjetojnė dėshtime, dhe jo vetėm Toyotas," tha ai.

Johny tha se kompania e planifikuar tė ulet me Pertamina javėn e ardhshme nė njė pėrpjekje pėr tė gjetur njė zgjidhje pėr problemin. Nė ndėrkohė, distributor makina ishte duke u pėrqėndruar nė pėrmbushjen e kėrkesės nė rritje pėr pompat e karburantit, tha ai.

Duke komentuar mbi debatin pompė e karburantit, Danang Parikesit, kryetar i Komunitetit Transportit indonezisht, fajėsoi probleme tė vazhdueshme nė mbikėqyrjen e qeverisė tė pamjaftueshme dhe bėri thirrje pėr testim tė pavarur tė karburantit sa mė shpejt tė jetė e mundur.

Kjo ndarje e tmerrshme makinė problemi ėshtė ende nė hetim, me shpresė, ne mund tė merrni njė zgjidhje sa mė shpejt qė possible.furthermore, makinat pėrdoren ēdo ditė, dhe nėse ka diēka tė gabuar me ta, ne duhet zgjidhur ato ASAP, ose shumė njerėz do tė vdesin pėr kėtė problem i pazgjidhur.

Njė pompė ngrohje ėshtė njė pajisje qė pėrdor njė sasi tė vogėl tė energjisė pėr tė lėvizur ngrohur nga njė vend nė njė tjetėr. Pompat e ngrohjes janė pėrdorur zakonisht pėr tė tėrhequr ngrohjes nga ajri ose terren pėr tė ngrohur njė ndėrtesė nė shtėpi apo zyrė, ose ata mund tė fiken nė tė kundėrt tė ftohtė njė ndėrtesė. Nėse ju e dini se si njė kondicioner punon, ju tashmė e dini shumė rreth asaj se si njė pompė ngrohje punon, sepse pompat e ngrohjes dhe ajrit conditioners tė veprojė nė mėnyra shumė tė ngjashme. Dhe kjo ėshtė arsyeja pse ajo ėshtė duke u bėrė popullore pompė. Ngrohje janė tė gjithė rreth jush, conditioners ajrore kundėrt cikėl janė pompė ngrohje, siē janė dehumidifiers, shumė e shėrimit / ujė tė njėsive tė ngrohjes pėr ngrohje dhe tharėse proces.

Pompat e ngrohjes janė njė lloj tė veēantė tė sistemit tė ngrohjes, pėr shkak se ata mund tė bėjnė punėn e si furre njė dhe njė kondicioner. Kėshtu, nuk ka nevojė pėr instalimin e sistemeve tė veēanta tė ngrohjes dhe tė ftohtė shtėpinė tuaj. Pompat e ngrohjes mund tė punojnė shumė nė mėnyrė efikase, sepse ata thjesht transferimin e ngrohjes, nė vend se karburantit tė djegur pėr tė krijuar atė. Tani me zhvillimin e shpejtė tė teknologjisė, pompė ngrohje teknologjia ėshtė nė dispozicion sot, pompat e ngrohjes ofrojnė nivele tė efikasitetit tė paarritshėm nga kaldajave ose ngrohje elektrike, pompat e ngrohjes tė reduktuar emetimin e CO2 dhe janė rekomanduar nga besimi qeveri tė sponsorizuar karbonit si njė teknologji tė rinovueshme.

Pompat e ngrohjes tė punojnė mė mirė nė klimat tė moderuar. Nėse jetoni nė njė klimė tė moderuar, duke pėrdorur njė pompė ngrohje nė vend tė njė kondicioner ajri furre dhe mund t'ju ndihmojė tė kurseni tė holla nė llogarinė tuaj tė shėrbimeve. Pompat e ngrohjes Shumica janė tė kufizuara disi nga ftohtė, megjithatė, kėshtu qė ėshtė e rėndėsishme qė ju tė mėsoni cili lloj i pompė ngrohje ėshtė mė e mira pėr zonėn tuaj para se ta instaloni njė nė shtėpinė tuaj ose ndėrtimin e zyrės. Nėse ju instaloni lloj tė gabuar tė pompė ngrohje, ju mund tė pėrfundojė duke paguar edhe mė shumė nė shpenzimet e energjisė se ju bėni tashmė

Ngrohje dhe ftohje pėrdor temperatura relativisht konstante e tokės nė shtėpitė e ngrohjes dhe tė ftohtė dhe bizneseve me energji 40% nė 70% mė pak sesa sistemet e zakonshme. Ndėrsa furrat konvencionale dhe kaldaja djegur njė karburant pėr tė gjeneruar ngrohje, pompat e ngrohjes pėrdorimit tė energjisė elektrike pėr ngrohje thjesht veprim nga toka nė ndėrtesa, duke i lejuar efikasitet shumė mė tė larta. Mė efikas karburantit djegies ngrohės mund tė arrijnė efikasitetin rreth 95%, por njė pompė ngrohje mund tė shkojė deri nė 4 njėsi tė ngrohjes pėr ēdo njėsi e energjisė elektrike tė nevojshme nė pushtet e sistemit, duke rezultuar nė njė ekuivalencė praktike mbi efikasitetin 400%.

Qė nga viti 1960, pompė vendit tonė nė aplikimin e bujqėsisė ka zhvilluar shumė, nga prodhimi i parė pompė tė vogėl nė shkallė tė zhytes pėr tė prodhuar mė shumė se njėzet seri tė produkteve bujqėsore dhe mė shumė se tre mijė rregulloreve. Ajo mund tė thelb tė pėrmbushin kėrkesat e bujqėsisė, fshatit, jeta e pėrditshme e fermerit dhe fusha tė tjera, disa seri tė produkteve tė saj do tė eksportohet nė njė shkallė tė madhe. Nėn dritėn e disa udhėheqės dhe ekspertė, me zhvillimin e reformės tė Kinės dhe tė hapur, qeveria i kushtoj vėmendje tė vazhdueshme pėr tre ēėshtje tė bujqėsisė, nė mėnyrė bujqėsore tė vendit tonė ujė ēezme industria po zhvillohet nė mėnyrė tė shpejtė, produkt bruto i kėsaj industrie ka qenė mė shumė se 10 miliardė dollarė. Nė vitet e fundit, nėn ndikimin e krizės ekonomike globale, bujqėsore tė vendit tonė ujė ēezme industri ka qenė vuajtur nė kėtė rėnie, dhe industri ende mban njė zhvillim tė shpejtė.

Nė 2007s, bujqėsore tė vendit tonė ujė ēezme industrinė e ka realizuar detyrėn e strategjisė sė zhvillimit tė qėndrueshėm nė tėrė ekonominė. Shkalla e prodhimit ėshtė nė rritje tė vazhdueshme, strukturės sė prodhimit dhe strukturėn e menaxhimit janė optimizuar, ēdo aspekt tė kėsaj industrie hyn nė njė kapitull tė ri.

Nė 2008s, kriza globale ekonomia sjell ndikim pėr industrinė pompė vendin tonė e ujit, prodhimi e ndėrmarrjes ėshtė nė rėnie tė shpejtė, kėshtu qė ėshtė vlera e eksportit, por nėn politikėn e kombėtare tė tri ēėshtje tė bujqėsisė dhe sasi tė madhe tė investimeve, vendase pompė bujqėsore me ujė treg nuk ka qenė i ndikuar nga ai, dhe kjo industri zhvillon vazhdimisht, tė mbajė njė rritje tė shitjeve.

Nė 2009s, me ngrohjen nė mbarė botėn ekonomike, veēanėrisht ngrohja e shpejtė ekonomik tė ekonomisė sė vendit, shitjet e pompės bujqėsore tė vendit tonė e ujit ėshtė e ngrohjes, nė tė njėjtėn kohė, me uljen e ēmimit tė lėndėve tė para-sė, fitimi i kėsaj industrie ėshtė nė rritje tė vazhdueshme , dhe eksportit ėshtė gjendja bėhet mė mirė.

Si njė lloj i teknologjisė qė mund tė zvogėlojė presionin e ngrohjes globale, pompė ngrohje sistem ėshtė i popullarizuar nė mesin e tregut global kėto ditė, kohėt e fundit nė kursimit tė energjisė dhe mbrojtjen e mjedisit-forum lidhje me ajėr tė kondicionuar, presidenti nga Suedia pompė ngrohje Forsén shoqatės Martin tha se aplikimi i sistemit tė ngrohjes pompė nuk ėshtė vetėm nė ajėr tė kondicionuar. Nė shumė vende e cila ėshtė anėtare e Bashkimit Evropian, pompė ngrohje sistemi tė fillojė tė zėvendėsojė tė naftės shkarkuar kazan dhe bojler tė gazit, tė cilat ulin pėrdorimin e karburantit minerale, dhe reduktimin e pėrdorimit tė karburantit mineral ėshtė mėnyra efektive pėr tė ulur emetimin e dioksidit tė karbonit .

Sipas statistikave, nė vitet e fundit, aplikimi i pompė ngrohje pėrhapur gjerėsisht nė Austri, Finlandė, Gjermani, Francė dhe vendet e tjera evropiane. Nė 2009s, shitja totale e sistemit tė ngrohjes pompė ėshtė 520.000, i cili ka njė rritje prej mė shumė se 110% kur krahasohet me njė nė 2005s.

Sipas fjalės sė Martin Forsén sė, Franca, Gjermania, Norvegjia kanė zhvilluar kryesisht nė treg, tė marrė Suedi pėr shembull, nė 2009s, shitja ėshtė arritur 116.900, mė shumė njerėz dhe mė shumė ėshtė duke u pėrqėndruar nė mbrojtjen e mjedisit, kjo tė shkaktojė zhvillim tė lartė tė pompė ngrohje nė treg, tani nė Suedi ka njė pėrafėrt 60% e njerėzve duke pėrdorur prodhimit tė ngrohjes pompė, dhe qeveria Suedi premtimet qė ata janė duke u pėrpjekur pėr t'u bėrė vendi i parė qė nuk e pėrdorin tė naftės, kur nė vitin 2020 po afrohet. burim kryesor do tė jetė e energjisė rigjeneruese, pėr tė realizuar kėtė qėllim, Suedia ka vėnė shuma tė mėdha parash dhe pėrpjekje nė studimin e energjisė rigjeneruese.

Sipas informacioneve, Bashkimi Evropian dhe disa vende evropiane kanė shpėrndarė tashmė rregullimin dhe politika pozitive pėr tė promovuar produktet pompė ngrohje, pėr shembull, nė janar tė vitit 2003, Bashkimi Evropian shpėrndan efikasitetin e energjisė nė direktivėn e ndėrtimit, i cili inkurajon anėtar i saj pėr tė pėrmirėsuar ndėrtimin e efikasitetit tė energjisė pėr tė shqyrtuar gjendjen e efikasitetit nė natyrė dhe kosto.

Tani pengesa kryesore tė promovimit tė produkteve pompė ngrohje ėshtė cilėsia e produkteve dhe instalimin e shitėsit, kėshtu qė industria pompė shoqatės ėshtė i etur pėr tė hequr qafe i keqkuptimit tė njohurive pėrmes simbol i cilėsisė dhe kurseve.