ourpump.com blog

Naozaj Americký sen je ísť okolo benzínové pumpy a pokračovať v jazde. Elektrická kolesá a elektrické skútre sa stávajú jazdu doby.

V skutočnosti elektrické mopedy motocykle náklady halierov na dolár pre nabíjanie a sú skvelou pomocou ekologicky šetrné dopravy. Niektoré z nich môžu tiež niesť dva jazdca pre rýchly výlet na pláž, Ballpark alebo sa pozrite na cykloceste sa z napätia. Tam je niečo o tom, že na elektrický skúter, ktorý môže mať stres priamo z vášho života. Jazdu na vzdialenosť môže byť až 85 kilometrov na jedno nabitie. Žiadny plyn potreba.

Predstavte si, že úsmev na tvári ľudí, keď budete jazdiť na elektrické koleso okolo nich v parku alebo na pláži, pri vietor do vlasov si môžete vychutnať svoju jazdu.

Je dôležité si uvedomiť, že sa elektrická kola sa môžete pedál alebo si nemusíte, pretože si môžete nechať batériu robiť prácu za vás. Môžete tiež použiť pre dochádzanie do zamestnania, takže si nemusíte ísť autobusom alebo vlakom. Na druhú stranu, ak chcete jazdiť do práce, ale nechcete, aby sa celý spotený si môžete nechať elektrické kolo robiť prácu za vás na ceste tam, potom po ceste domov si môžete pedál a získajte vypracovať pre deň sa chodiť do posilňovne.

V skutočnosti, ak nie si zvyknutý na koni, pretože o svoje zdravie koleso Electric je skvelý spôsob, ako dostať svoje telo používa k výkonu, pretože nemusíte šliapať, ak vás omrzí, alebo bolesť. Máte možnosť pedálu alebo použiť batérie funkcia vám umožní užiť si na bicykli so svojím partnerom alebo vnúčatá do parku alebo na cyklotrasy bez znečistenia alebo myšlienka, že bude musieť kupovať plyn zakaždým, keď sa budete riadiť auto z príjazdová cesta.

Spôsob, akým ceny plynu stúpali tam boli príbehy ľudí, ktorí sa elektrické bicykel alebo elektrický skúter, predaj jedného z vozidiel a tam uložiť kdekoľvek od troch k päťsto dolárov mesačne za pár rokov. V dôsledku toho potom zistili, že rovnako ako úsporu toľko peňazí, že boli schopní ísť na dovolenku a vydal ďalšie dva roky bez druhého vozidla.

Ľudia sú stále šetrnejšie k životnému prostrediu a bude zelená. Môžeme to urobiť svoju úlohu pri znižovaní emisií skleníkových plynov elektrické bicykel alebo elektrický skúter, ktorý beží na batérie, a nie je spaľovanie fosílnych palív.

Benzínové pumpy, tiež známy ako vzduchové kompresory, je hlavnou plynu, to je originálny motív (zvyčajne motor) z mechanickej energie na tlaku plynu na zariadení, tlak vzduchu vytvára zariadenia. Čerpadlo benzínové pumpy a všeobecne odlišné, to je pracovné médium plyny, kvapaliny alebo iných médií nie.
Veľké bočné vzduchom poháňané piestové, malá oblasť vysokého výstupného tlaku plynu konca byť. Výstupný tlak: 2690bar (269MPa), v ktorom kyslík maximálnu 5000psi (34.5MPa). Séria dvoch plynových čerpadlom čerpadlom, je nízky tlak zvýši na vysoký tlak plynu, riadenie tlak = <7bar, vstupný tlak plynu rozsahu 0,5-10bar, maximálna až 90Mpa. Čerpadlo pre sériu a N série rovnakým spôsobom, je celý čerpadlo používa vo všetkých hliníka a nerezovej ocele. Čerpadlo plynu pohon v seriáli vyžaduje nejaký druh plynu, mazanie, takže tesnenie a ďalšie vnútorné časti majú byť mazané, séria pumpy poháňané piesty priemer 160 mm .. Rad jednostupňové plynu prečerpávacie posilňovacie čerpadlo, tlak plynu, aby bolo dosiahnuté požadovaného typu vstupe vyžaduje určitý stupeň tlaku predpätie, zvýšený tlak kvôli pre-maximálny tlak sa mení. Maximálne zvýšenie na 80Mpa. Čerpadlo, rovnako ako radu B, rozdiel je, že séria B radu čerpadiel vyrábaných na základe dvojhlavého čerpadlo, celý čerpadlo používa vo všetkých hliníka a nerezovej ocele.

Pohon čerpadla piest s priemerom 160 mm, pohon tlak = <8bar. Oba konce hlavy čerpadla sú chladené výfuku, závodné dva vstupné a dva výstupné linky môžu byť pripojené na požiadavky užívateľov. H Rad plynu čerpadlom jeden Vzduchové regulačné ventily na nerovnovážna distribúcie čerpadla plynu pohyb tam a späť, všetky hliníka a nerezovej ocele. Všetky tesnenia sú dovážané kvalitné výrobky, určené na pohon maximálny tlak je 10 bar, navrhuje, aby bola zaistená životnosť čerpadla riadený tlak <8bar. Pohon čerpadla piest s priemerom 160 mm, role jedného čerpadla Všetky čerpadlá sú jednočinné výfukovými chladenie.

Úloha palivového čerpadla je uložený v nádrži paliva doručená vstrekovačov paliva v potrubí. Čoskoro v motore palivový systém, väčšinou mechanické palivové čerpadlo, palivové čerpadlo je teraz potrebné replaced.The palivové čerpadlo ponorné čerpadlo s permanentným magnetom, elektrické motor.Fuel vstupuje do čerpadla trubice po prechode ponožky štýl filter a je presadil čerpadlo motora do zásuvky.

Skladá sa z motora, veterník valec čerpadla paliva tlmiče a poistný ventil, aby sa zabránilo poškodeniu systému z pretlaku. Akcie palivové čerpadlo jeho montáž klietka s palivomerom odoslaním zariadenia. Čerpadlo obsahuje jeden spätný ventil na výstupnej strane, ktorá obmedzuje pohyb paliva v oboch smeroch, udržiavať fuelsystem tlak, typicky na 40 až 45 psi, keď čerpadlo nie je v prevádzke preto musí byť prepustený tlak paliva pred opravou palivového systému. palivové čerpadlo pracuje s elektrickým čerpadlom funguje rovnako, použitiu motorových čerpadlo zodpovedajúce neustály prísun paliva do palivovej system.You vedia, paliva Systém musí udržiavať určitý tlak, jedinou cestou, ako zabezpečiť, že vstrekovače paliva sprej atomizované lepšie, jednoduchšie burn.But, keď je motor vypnutý, palivový systém tlakové straty, ak nie je zbytkový tlak v potrubí za vysokých teplôt veľmi náchylný na paru lock.This znovu naštartovať motor, pretože vzduch zmiešaný s palivovým systémom, je ťažké zabezpečiť primeranú paliva, bude motor ťažko start.To tento účel stanovuje palivové čerpadlo skontrolovať valve.So že keď palivové čerpadlo zastaví, jednosmerný ventil je uzavretý, v záujme zachovania zvyškového tlaku v palivovej potrubí, aby sa uľahčilo opätovné spustenie motora.

Elektrické palivové čerpadlo skrine na oboch koncoch lisovanie nity pevne, tak, aby jednotlivé komponenty systému, ktorý nie je odnímateľná, takže palivové čerpadlo je všeobecne nie opraviť. Ďalšie funkcie palivové čerpadlo spätný ventil z ventilu a dokončenia bezpečnostného ventilu, aby sa zabránilo prívod paliva je blokovaný, zvýšenie tlaku na potrubí prasknutie alebo poškodenie spôsobené fenomén palivového čerpadla. Kalibrované poistný ventil 2,6 bar alebo tak, jednosmerný ventil bol nastavený tak, aby sa zabránilo palivové čerpadlo prestane pracovať Tulenie olej, palivový systém zachovať určitú zbytkového tlaku, takže pri ďalšom spustení motora ľahko. Niektoré dať vozidlo po noci na zlý štart, len jednosmerný ventil zlyhanie môže byť related.Electric palivové čerpadlo inštalované v nádrži v dolnej časti nádrže, nádrže na dne shell na miestnej zloženie poklesu ropných bazénu. Práca bazén čerpadlo oleja z ropy, vývoz ropy cez ropovod palivovej nádrže do potrubia prívodu paliva spojené s okolitým krytom. V hornej časti čerpadla a palivovej nádrže palivové nádrže tesnenie, tlak čerpadla v nádrži pevne. V olejové čerpadlo na olej späť do olejovej štandardnej meter šípky, šípky môžu byť identifikované potrubia odkaz. Čerpadlo okruhu pripojenie: čerpadlo okruhu s 5-timi konektor, vrátane 2-pásmový energie pre čerpadlo, ďalšie 3-way na povrchu displeja. Napájacie obvody v červené pre "+" pól, pól by mal byť pripojený k EFI systému, rozhrania, kabeláž, relé regulácia výkonu kontroly zo strany ECU.Fuel čerpadlo zaisťuje prietok paliva 80L / h, prebytočný olej recyklácie, do palivovej nádrže, palivového cyklu umývania a chladenia vstrekovače v tele.

Palivové čerpadlo obvykle je základným prvkom pre vnútorné zariadenie spaľovacieho motora, ktorý sa bežne vidieť na autách. Niektoré motory ako u starých motocyklov nevyžadujú palivové čerpadlo. Používajú gravitácie poslať paliva do motora z palivovej nádrže. Palivové čerpadlá dodávať palivo z palivovej nádrže do motora pomocou nízkotlakového mechanické čerpadlo, ktoré je umiestnené v palivovej nádrži. Niektoré motory majú dve palivové čerpadlá, nízky tlak / veľký objem čerpadlo a nízky objem / vysoký tlak čerpadlo.
Pri štartovaní motora, môžete si všimnúť, že je ťažké začať. Môže tiež dôjsť k poklesu výkonu, zatiaľ čo v plný plyn situácie. To môže byť známkou toho, že palivové čerpadlo je v zlom stave. Je lepšie skontrolovať, či je palivo snímače, filtre, elektrické konektory, relé a čerpadlo sú v dobrom stave pred výmenou palivového čerpadla.

Elektrických palivových čerpadiel možno nájsť na dvoch miestach. Jedným z nich je vo vnútri nádrže a druhý je pod vozidlom. Tento palivové čerpadlo generuje vysoké tlakom paliva, ktorý je dodávaný do vášho elektronického systému vstrekovania paliva.
Niektoré nástroje sú potrebné pri zmene palivové čerpadlo. Patrí medzi ne nasledujúce: výmena palivového čerpadla, veľké palivové chytiť kontajner, nové palivové potrubie, hasiaci prístroj a prostriedky na ochranu očí (z bezpečnostných dôvodov), socket set, otvorený koniec kľúče set, plochý skrutkovač a krížový skrutkovač.

Zmena palivové čerpadlo, nie je ťažké niečo robiť. To možno ľahko vykonať pomocou nasledujúcich krokov pozorne:

1. Uvoľnite tlak prvý v palivovom systéme. Systémy vstrekovania paliva funkcie veľmi vysokého tlaku. Výbušné výsledky sa môžu stať, ak tento tlak nie je vydaná pred odstránením palivové potrubie, takže je lepšie dať hasiaci prístroj niekde blízko.
2. Naštartuj motor vytiahnite palivové čerpadlo poistky v poistkovej skrinke. Ak vaše auto nemá palivové čerpadlo poistky, vytiahnite relé, ktoré ovláda palivové čerpadlo miesto. Ak sa to urobí správne, motor okamžite zomrie, uvoľní všetky tlakom paliva v systéme.
3. Vyhľadajte pozície palivového čerpadla. Palivové čerpadlo umiestnené pod vozidlom je držaný niekoľko skrutiek. Budete potrebovať otvorený koniec kľúča v tejto úlohe.
4. Odstráňte vedenie paliva z palivového čerpadla pomocou otvoreného konca kľúča. Plyn bude iste úniky pri odstraňovaní palivové potrubie, takže použitie paliva chytiť kontajnera pri odstraňovaní.
5. Odpojte kábel pripojenie palivového čerpadla. By mali existovať dva drôty, krajiny a pozitívny drôtu. Je lepšie známkou, ktorá je ktorá, aby sa znovu pripojíte nemal byť problém. Vodiče môžu byť v držbe sviečky, malé skrutky alebo skrutkami.
6. Swap predchádzajúcej palivové čerpadlo s novou. Káblový a palivové vedenie späť. Potom sa vráťte palivové čerpadlo svojej polohe, utiahnite a uistite sa, že nie je voľný.
7. Vráťte odstrániť palivové čerpadlo poistku alebo relé palivového čerpadla z minulosti. Potom naštartovať motor a pripraviť sa na skúšobnú jazdu.

V dnešnom upstream a stredný prúd ropy a zemného plynu prostredie, závitovkových čerpadiel hrajú väčšiu rolu v tom, čo je tradične radiálne piestové čerpadlo na trhu. To je z veľkej časti k technologickým inováciám výrobcovia vretenové čerpadlo a priemyslu je potrebné čerpadlo ťažšie ropy. Obaja dvoušnekové a tri závitovkových čerpadiel sa úspešne pôsobí v viacfázových, ťažké ropy a ropných / vodné emulzie aplikácií.

Ropný a plynárenský priemysel vyrába, preprave a rafináciu viac nekonvenčné, ťažšie stupne ropy z miest, ako je Kanada, Kalifornia, Mexika a Južnej Ameriky. Ropu z týchto oblastí je vysoko viskózny, často vyžadujúce rozpúšťadlá, pary alebo ďalšie stimuláciu len tok ropy z nádrže do potrubia. Tieto netradičné stupne ropy sú ideálne pre čerpanie skrutkou čerpadlom.

V závislosti na aktuálnej aplikácii, sú buď dvoušnekové alebo tri skrutky čerpadla používaná v surovej služieb ropovodu. Tri závitovkových čerpadiel sú typické pre zvýšenie tlaku prípojok na hlavné potrubie, zatiaľ čo dvoušnekové čerpadlá sú prevažne využívané v hlavnom potrubí posilnenie staníc. Hlavnými výhodami skrutkových čerpadiel patrí schopnosť vysporiadať s celou radou viskozít, centrifugals môžu odparovaním paliva pri čerpaní roztokom zmesi ropy a stať sa extrémne neefektívne pri čerpaní ropy ťažšie ako 250 cSt. Vretenové čerpadlá majú extrémne nízky tep, čo eliminuje potrebu tlmiče pulzácií alebo zložité systémy potrubné podporu vyžaduje piestovými čerpadlami.

Tri niekým

Tri návrhy vretenové čerpadlo sú všeobecne schopné prietokov presahujúcej 1100 gpm a diferenčné tlaky až 1700 psi. Čerpadlo sa skladá z troch rotorov, jeden napájací a dvoma poháňanými, jeden externe mazané ložisko schopný si poradiť s axiálne zaťaženie spôsobené vysokým vstupným tlakom, jeden vyvážené mechanické upchávky, vložky, púzdra a ložiská / upchávky. Napájanie rotora (spolu s vodičom) vykonáva čerpacie práce, pričom kladky akt utesnenie čerpacie komory. Krútiaci moment sa prenáša na hnaný rotor o valivého kontaktu. Čerpanou kvapalinou vytvorí bariéru medzi rotačné časti, bráni kov na kov kontaktu rotujúcich prvkov. Kvapalina Film tiež podporuje rotory v líniové, odstránenie kontaktu medzi rotormi a vložiek.

Ako ropy vstúpi tri vretenové čerpadlo, zapĺňa sacie čerpacie komory skrutiek, ako skrutky zase ropa dopravená od sania na plnenie. Tento pozitívny posun akcie jednoducho presunie objem od sania plniť, ako by to bol nekonečný zdvih piesta bez nutnosti použitia zložitých vnútorných portu a valving.

Vo väčšine prípadov sú tri závitovkových čerpadiel v aplikáciách, kde sa piesok a prach bol odstránený z ropy (tj potrubia stupeň ropy). Avšak, pretože niektoré častice môžu prežili ropy usadzovacej proces, väčšina čerpadlá sú k dispozícii alternatívne líniovej vrstvy, aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu, a rotory sú obvykle kalená.

Tri závitovkových čerpadiel sa obvykle zvýši potrubia bočný tlak na hlavnom plynovode, ktorá tečie k rafinérii alebo terminálu. Hlavné potrubie zvyčajne vyžadujú vyššiu prietoky a tlaky, ktoré je najlepšie ubytovanie veľkými dvoušnekové čerpadla. Dnes, dvoušnekové čerpadlá flow schopnosti presahujúcu 11.500, gpm a diferenčné tlaky na 1400 psi.

Dvoušnekové čerpadla

Dvoušnekové čerpadlá sú hydraulicky vyvážené, bez pulzácia a dodávať daný objem od sania plniť, rokovania bez ohľadu na protitlak systém kladie na čerpadle. Čerpadlo má dva rotory, jeden disk a jednu riadený, a spolieha na čerpanou kvapalinou na vyplnenie medzery medzi rotormi a rotory a krycie vrstvy. Čerpanou kvapalinou tesnenie jednotlivých čerpacích komôr skrutky Profily, ktoré čerpadlo pre udržanie premiéra. V pevnej rotor design, kvapalina pôsobí ako tesniaca mechanizmus iba nepôsobí ako s podporou pre rotormi.

Rotory sú podporované na oboch koncoch ložiská, a krútiaci moment sa prenáša z disku na rotor poháňaný pomocou ozubených kolies. Odstránením valivého kontaktu medzi rotory, ako je to s tromi skrutkami čerpadlá, môže dvoušnekové čerpadlá zvládnuť všetko, čo z vody ťažké ropy.

Vo väčšine návrhov, ozubených kolies a ložísk sú mimo čerpanou kvapalinou. Ozubených kolies sú mazané olejom, pričom ložiská sú mazané tukom alebo olejom. V závislosti na požiadavkách diferenčného tlaku, ložísk a ozubených kolies môže vyžadovať nútený mazacieho oleja systém riadne odvádzať teplo a zlepšiť celkovú spoľahlivosť jednotlivých komponentov.

Pretože tam sú najmenej štyri ložiská v dvoušnekové čerpadlo, sú tam štyri šachty prestupov a štyri mechanické upchávky. Tesnenia sú k dispozícii v jedno a dvojlôžkových tesnenie konfigurácie v závislosti na aktuálnej služby. Single tesnenia sa zvyčajne používajú pre hrubé služieb, zatiaľ čo dvojité mechanické upchávky systémom bariérou tekutiny sú tiež k dispozícii.

Dvoušnekové čerpadlá sú stále obľúbenejšie na trhu stredný prúd, kde je ich schopnosť zvládať vysoké viskozity umožňuje obsluhe čerpadla chladnejšie, alebo použiť menej riedidlá. Toto je obzvlášť evidentné v prebiehajúcich projektoch rozvodových sietí, prináša ťažké kanadskej ropy na americký trh.

Viacfázový aplikácie

Vývoj dvoušnekové čerpadiel vedie k ich realizácii v viacfázových aplikáciách. Dvojitá čerpadla skrutka štýle dominuje predchádzajúcom trhu vo viacfázových aplikáciách vďaka svojej prevádzkovej flexibilite a ekonomické inštaláciu. Viacfázových čerpadla zvýšenie neošetrené toku potoka vyrobené z ropných vrtov na následné spracovanie a zhromažďovania zariadenia. To znamená, že čerpadlá rukoväte 100 percent kvapaliny na 100 percent plynu (s recirkuláciou) a všetky kombinácie medzi nimi. Tieto čerpadlá sú balené pre pozemné, námorné a podmorských aplikácie.

Viacfázové čerpadlá sú zvyčajne nachádza v nasledujúcich služieb:

• Nižšia a tlaku v hlave, ako rezervoár starší, ich prirodzený tlak klesá a klesá výroba. Viacfázové čerpadlá sú schopné zvýšiť prietok tlak v potrubí, čo umožňuje zvýšenie sadzieb výrobný tok, zatiaľ čo vzpiera prúdu tlaku v potrubí. Tým, čerpanie a tlaku v hlave, bude ďalší výrobný nastať ako na prítoku do zvyšuje produkciu potrubia.
• Znížená zariadenia, skôr než oddeľovať plyn od kvapaliny, ošetrovanie fázy a potom kompresiu a čerpanie jednotlivých fáz, viacfázové čerpadlá zvládnuť neliečených a prietok s jedným zariadením. Vďaka využitiu jedného zariadenia, ekonomické zdôvodnenie je výrazne vyššia u vzdialených jedno dobre výroby a tiež rozvoj klastrov s centralizovaným procesom zariadenia.
• Prietok istotu, viacfázových čerpadlá dodávať konštantný prúd pri danej rýchlosti bez ohľadu na tlak v systéme. Zmenou otáčok čerpadla, môžu operátori optimalizovať prietok a tlak na vstupe, a zvýšiť tak celkovú obnovu nádrže, zlepšenie konci života výroby a znižovanie parafín alebo hydrátu nahromadenie.

Súčasné návrhy viacfázové čerpadlo dodať až 330 tisíc barelov denne, (celkový prietok) pri rozdiele tlaku až 1200 psi. S ohľadom na súčasný trend smerom k hlbinnej rozvoj ťažby ropy a plynu v poslednej dobe upozorňujú na potrebu viacfázové Čerpadlá tokov až 600.000 barelov denne (celkový prietok) a diferenciálna tlaky presahujúce 2400-psi.

Operatívnej flexibility, vyššiu účinnosť a odolnosť závitovkových čerpadiel je robí ideálnymi kandidátmi pre stále väčšiu škálu aplikácií v ropnom a plynárenskom priemysle. Pokračujúci rozvoj techniky vretenové čerpadlo len rozšíriť ich použitie vo viacfázových, ropa, emulzie a vody vyrobené služby.