Propeller насосы
Propeller насосы используются для подъема низких, высоких условий расхода. Они бывают двух типов, осевые и диагональные. Разница между ними заключается в типе рабочего колеса. Осевого насоса используется рабочее колесо, которое выглядит как обычный винт моторной лодки и по существу является очень низкий напор. Одноступенчатый насос обычно винт будет поднимать воду не более чем на 20 футов. Добавляя еще один этап, руководители от 30 до 40 футов могут быть получены. Смешанный поток насос использует либо полу-открытое или закрытое рабочее колесо турбины аналогичные насосы.
В постоянных инсталляций, пропеллер насосы устанавливаются вертикально, как показано на рисунке 9. Для портативных насосные платформы, они монтируются на прицепах или они установлены на понтонах для использования в качестве плавучих водозаборов. Портативный насос пропеллер, как правило, установлены в почти горизонтальном положении (малых углах), что позволяет им перекачивать в трубопроводы легко, а как быть загнан в воду источника. Портативный насос пропеллер, как правило, работает на власть взлета (ПТО) на тракторах. Во многих хозяйствах, пропеллер насосы используются для откачки лагуны для хранения отходов.
Требования к питанию гребного винта насоса увеличится непосредственно с TDH так адекватное питание должны быть предоставлены для управления насосом при полном подъеме. Propeller насосы не подходят в условиях, когда необходимо регулировать сброс снизить расход. Важно точно определить максимальный TDH, против которых этот тип насоса будет работать.
Propeller насосы не предназначены для всасывания. Рабочее колесо должно быть погружен и насос работает на нужную глубину погружения. Глубина погружения варьируется в зависимости от различных рекомендаций производителей, но, как правило, чем больше диаметр насоса, глубокие погружения. После погружения рекомендуется глубины гарантирует, что скорость потока не уменьшается из-за вихрей. Кроме того, несоблюдение требуемой глубины погружения может вызвать серьезные механические вибрации и быстрому износу лопастей.
