ourpump.com הבלוג

אצות אונטריו ביץ' הוא תמיד כאב ראש השחיינים האחרים, ועכשיו הממשלה יש לבוא עם דרך טובה להשתמש במשאבה כדי לנקות את האצות

אצות, הקללה של שחיינים בחופים אגם אונטריו המקומית, היו עבים מספיק כי האזור נסגר שחיה היום.

אבל צוות קטן של עובדים שהתכנסו בסוף המזרחי של החוף, האצות היו כמעט מחזה מבורך - בשביל זה סיפק הזדמנות אחרונה לבדוק את מערכת משאבת אצות עמוסי מים מן החוף.

המבחן של חודש, שנערך על ידי צבא ארה"ב וחיל ההנדסה ואת מחוז מונרו, נועדה כדי לראות אם ניתן להסיר אצות מן near-shore המים, ובכך לצמצם את הסיכויים כי הצמיחה מצחין מימיים יאלץ סגירת החוף.
המערכת משתמשת משאבה ניידת לשאוב מים מן הקצה המזרחי של החוף להפקיד אותו הסמוכה Genesee נהר, אשר נושאת אותה אל תוך אגם אונטריו.

ההערכה הכללית היתה כי המערכת, במימון עם 230,000 $ מן החיל, עבד היטב בהסרת אצות שאחרת היו מוגלה על החוף, אולי הנחיה סגרים או תלונות אסתטית.

"אנחנו מאוד שמחים עם התוצאות. אני חושב שאנחנו הראו כי זה יכול לעבוד ", אמר בריאן Hinterberger, מנהל פרויקט עבור חיל צבא בבאפלו.

זה היה לפני האתגר הסופי ביום רביעי, יום המבחן היה אמור להסתיים. יום שלישי לילה, שינוי הרוח אפשרה כמויות עצומות של אצות להיסחף לכיוון החוף החולי, יצירת להתפשט החוצה גדול יותר תקיפה אצות יותר מאחרים במהלך הבדיקה.

אז המשאבה, מחובר צריכת מצורף לסוף החופר ארוך זרועות, נורתה מעלה. החזית מטעין נסע הלוך ושוב דרך לגלוש ממש ליד החוף, רעיית אצות מים נגועים כלפי הצריכה.

בסוף היום, בחלקו הודות לרוחות משתף גלים, פקידי החליט להאריך את העבודה היום תוך כדי להסיר אצות הנותרים.

"אולי יש מקרים שבהם זה הולך להיות תפעול יעיל יותר מאחרים בגלל תנאים מטאורולוגיים, אבל התחושה שלי היתה שזה היה עובד היום", אמר צ'רלס Knauf, אנליסט בריאות הסביבה במחוז עובדים על הבדיקה.

אזורים שחייה ציבורית על אגם אונטריו כבר מנעו במשך שנים על ידי אצות הגדלים על קרקעית האגם, להשתחרר ולשטוף לחוף. על ידי ביצוע מעונן מים ולפעמים יצירת בית גידול חיידקים, אצות לתרום לסגירת חופים.

אונטריו ביץ' יש את זה רע, כי המזח המערבי על אצות הפה מלכודות הנהר כי אחרת היה להיסחף הנוכחי של האגם.

החל יותר מאשר לפני עשור, את חיל ההנדסה הוציאו יותר מ -2 מיליון דולר חוקרת רעיונות שונים לטיפול בבעיה. גישה אחת היא הקמת מערכת קבועה במקום שאיבה גדולות, אבל בעלות $ 10,000,000 שלה נחשב הרבה יותר מדי גבוה על ידי פקידים מקומיים, אשר יצטרך לשלם את החשבון עבור כל מערכת אצות הסרת קבע.

בדיקה זו של הקיץ, מחויב כמו מאמץ אחרון כדי למצוא פתרון סביר, מעורב במערכת קטן, נייד שניתן לפרוס בעת הצורך. שניים או שלושה אנשים נדרשים כדי להפעיל אותו, אבל חלק מהם לעבוד בחוף כבר.

אין עדיין הערכת עלות של כמה זה יעלה על מנת להפוך את מערכת קבועה בחוף, למרות Knauf אמר סביר יהיה "זול מאוד" לעומת מערכת יותר את המשאבה קבוע.

למרבה האירוניה, תקופת המבחן הורחב, שכן עד הימים האחרונים, היו מעט אצות לבדוק.

"התנאים בסדר עד לפני שבועיים היו אסטרונומיים פשוט", אמר Knauf. "באופן כללי, התנאים היו הטובים ביותר שראיתי ב 15 שנים שם למטה."

עד כה בקיץ, אונטריו חוף נסגר רק חמישה ימים. דוראנד, איסטמן החוף, לכיוון מזרח, נסגר לשלושה ימים בלבד.

עם ההתפתחות המהירה של כלכלת אסיה, אסיה הופכת את הארגון הכלכלי הגדול בעולם, והיא תורמת את הכלכלה העולמית, מניעה אותו קדימה.

הביקוש אסיה פורחת האירו החלשות הן להנעת יצוא מונחה של גרמניה הכלכלה, הנהיגה את הרווחים הרבעוניים בחלק הגדול ביותר של המדינה בחברות-מ הנדסה ענק Siemens AG כדי יצרנית הרכב Volkswagen AG, אך גורמים אלה עשויים לספק פחות רווחים דחיפה מאוחר יותר שנה.

סימנס, אשר רחב מגוון המוצרים ולהגיע הגלובלית עושה את זה משכוכית לייצור העולמי הכלכלה הגרמני, אמר יום חמישי הרווח שלה עבור הרבעון שהסתיים ב -30 ביוני עלו ב -9% ל € 1440000000 (1870000000 $) כפי המכירות עלו 4% ל 19.2 € מיליארד דולר.

ההנהלה שף פיטר Löscher ציטט הצמיחה כל העסקים, אשר נע בין טורבינות רוח על נורות לציוד רפואי. השיפור על פני ה-לוח מתבקש סימנס להעלות מלא לשנה תחזית הרווח שלה ההפעלה "בבירור" גבוה יותר מאשר בשנה שעברה 7500000000 €, זה צפוי מוקדם 6000000000 € ל € 6500000000.

פולקסווגן, אשר כוללים את המותגים אאודי, סקודה בנטלי, דיווח הרווח הרבעוני הגדול ביותר שלה מאז 2008, רווח פי ארבעה עד 1250000000 € מ - 283,000,000 € בשנה הקודמת וההכנסות טיפסו 22% ל € 33200000000. מרבית הרווח והצמיחה במכירות יצרנית הרכב הגדולה באירופה על ידי מכירות הגיעו מסין, שם משלוחים המכונית זינקה 46% במחצית הראשונה של השנה.

בשלב BASF SE, הגדולה בעולם לפי הכנסות יצרנית כימיים, ברבעון השני הרווח שולש ל 1180000000 € מ € 343000000 על עלייה של 30% במכירות 16210000000 €.

תוצאות טובות מהצפוי, אשר בעקבות תחזית הרווח בחדות גבוהה על ידי Daimler AG השבוע, הדגיש את התחזקות ההתאוששות הכלכלית של גרמניה וכמה זה חייב לסין האירו החלשות.

יותר
גרמניה חוזר משרות אבודים מכירות המיתון של BASF באזור אסיה פסיפיק עלה ב 55% במטבע מקומי ו -60% במונחים כאשר תורגמו יורו, אמרה החברה. סימנס דיווחה על עלייה של 35% בהזמנות חדשות מסין הזמנות לקפוץ 51% מארצות הברית

"הצמיחה צו כזה התרחש לאחרונה בשנת 2008," אמר מר סימנס של Löscher של צריכת מנת הכולל של החברה.

הכלכלנים הצביע על ירידה נוספת בשיעור האבטלה הגרמני כסימן נוסף של אמון העסקים תנופת כלכלית בת קיימא. הממשלה דיווחה היום כי שיעור האבטלה בגרמניה ירד ל 7.6% בניכוי עונתיות בחודש יולי מ -7.7% בחודש יוני.

עם זאת, אנליסטים מזהירים כי הצמיחה הכלכלית הגרמנית צפויה להאט במחצית השנייה של השנה, וכי היצואנים הגרמני עשויים למצוא את התלות בסין ותחילת ארה"ב לפעול נגד אותם אם הצמיחה באזורים אלה מאט גם כן, כמו אנליסטים לחזות. כמעט 8% עלייה של האירו מול הדולר האמריקאי בחודש יולי, לאחר שפגע ארבע שנים לשפל בחודשים האחרונים, גם עשוי לעשות הגרמני אחרים גוש האירו מוצרים יקרים יותר בחו"ל מאשר היו ברבעון השני.

כמו גוש האירו הממשלות להתמודד עם בעיות החוב, הקיצוצים בתקציב נוסף ברחבי אירופה גם יכול crimp הביקוש עדיין צנוע קרוב יותר לבית.

"זה לא חדשות טובות אם האטה ביצוא מתרחשת בדיוק כמו מדיניות פיסקלית הדוקה יותר החל לנשוך", אמר הווארד ארצ'ר, הכלכלן האירופי הראשי של IHS גלובל אינסייט.

פולקסווגן, הגדולה באירופה יצרנית הרכב על ידי מכירות, מתכננת לבנות שני מפעלים נוספים בסין כדי לעזור כפול כושר הייצור השנתי שלה שם כדי 3,000,000 מכוניות. הוא אמר ביום חמישי כי היא צופה מלא לשנה במכירות הרווח התפעולי יהיה "גבוה משמעותית" מאשר בשנת 2009. אבל הוא הוסיף כי הצמיחה החזקה אותה חוו במהלך ששת החודשים הראשונים "לא תמשיך פחת במחצית השנייה של השנה.

מנכ"ל BASF אמר יורגן Hambrecht החברה שלו עדיין מצפה לשיפור "ניכר" במלואה השנה רווחים לפני מס, וכי ההתאוששות הכלכלית הגלובלית תמשיך בקצב מתון. אבל הוא הוסיף כי הביקוש במחצית השנייה צפוי להיות מזג כמו ממשלות מבקשים לחתוך גירעונות תקציביים והרוח מטה תוכניות תמריצים. נדיפות חומרי גלם בשווקים יכולות גם עודף יכול להשפיע על הביקוש, הזהיר.

מאז יש הרבה גורמים המשפיעים על הביקוש, לבחור את המתאים ביותר.

משאבת נעשה שימוש נרחב בחיי היומיום שלנו, אך לא הכל מושלם, לפעמים אנו נתקל בבעיות מסוימות. בימים אלה סוכנויות כמה בודקים את הביצועים של המשאבה. כמו אחריות סביבתית, אמינות, יציבות ויעילות העבודה.

החוקרים מתכננים בדיקה נוספת של משאבת הדלק על מטוס קטן התרסק ליד פורטלנד הבינלאומי Jetport במיין, נהרגו שני אנשים.

דו"ח ראשוני על ידי מועצת התחבורה הלאומית לבטיחות ציין השבוע כי בדיקות של התרסקות נזק יאק-52 הצביע על בעיות עם משאבת הדלק.

הדו"ח אומר שיש שנראה קורוזיה בתוך שסתום משאבת הדלק לעקוף כניסת קו הדלק. שסתום מעקף תקוע עלול לגרום מנוע להיות רעב דלק.

פיילוט סמן Haskell של ברונסוויק עברה הסמכה דו שנתי והיה מדריך טיסה איתו כאשר מטוס אימונים המועצות התרסק זמן קצר לאחר ההמראה ב -17 ביוני. המדחף לא היתה הפעלת השפעה, המציין כי מנוע נכשל.

לכן אנחנו צריכים לחזק את הבדיקה שלנו של משאבת הדלק כאשר הוא מיוצר. אתה יודע, משאבות אלה משמשים בתעשייה הכבדה, כך זה צריך להיות מיוצר באופן מושלם.

אנו נתקלים הרבה חירום יומיומיים, אנשים ימותו על זה, כמה ישרדו. מה עלינו לעשות כעת הוא למנוע דברים כאלה מלקרות.
צוותי חירום מקושקשות יום שני ב Stephenville אחרי נהג כנראה דפק משאבת בנזין מתוך יישור בחנות מכולת מקומית, גרימת על 100-150 גלונים של דלק לשפוך.

השטח בגודל של כ לחסום עיר פונתה, כולל חנות היופי מעבר לרחוב, בגלל הפוטנציאל של הצתה, פקידי אמר אש.

אש הראשי ג'ימי צ'ו אמר 12 חברי הצוות, שלוש משאיות אמבולנס הגיב למקום זמן קצר אחרי הצהריים בבית NuWay של לילי / 1165 ב וושינגטון בסנט לעס קרא משאית עמוסה העיר לזרוק חול לנתק החשמל למקום.

צ'ו אמר את החול נעשה שימוש כדי ליצור השוליים בצד המזרחי של הבניין כדי לשמור על בנזין מלהתפשט.

דיילת בחנות לא היה מודע עד לשפוך את הודעת הלקוח כי המשאבה היה דולף. הדיילת ואז פנה המשאבה כבוי, אמר צ'ו.

"בהתחלה זה היה המחשבה חירום כיבוי לא עבד", אמר צ'ו. "אנחנו חושבים שזה פשוט לקח כמה שניות עד הדלק להפסיק לפעול, אבל אנחנו כבה החשמל על מנת להבטיח שזה נעצר".

צ'ו אמר מישהו כנראה הקפיצה את משאבת הדלק ונסעה, או לא יודע או לא אכפת מעשיהם. המשאבה לא הפיל.

"אני לא חושב שמישהו יודע אם הם פגעו משאבת דלק, אבל אולי לא אם הרכב היה גדול מספיק", אמר צ'ו.

אנדריאה מורו, דוברת ועדת טקסס על איכות הסביבה, אמר כי יצר קשר עם בעל הנכס DSC הסביבה, צוות חומרים מסוכנים של ריינג'ר, ושהיא מרוצה התגובה המהירה.

הצוות הגיע למקום בסביבות השעה 4 כדי להתחיל לנקות, אמר צ'ו.

המשטרה ממשיכה לחקור את האירוע.

"אין לנו הרבה לצאת עכשיו", אמר מפקד המשטרה, רוי Halsell, והוסיף כי הוא לא היה מודע כל עדים לתאונה.

Halsell אמר לקציניו תחל סקירת קטעי וידאו מהחנות ברגע כוח ישוחזר. לדבריו, נהג עשוי להיות מואשם בכישלון להשאיר את הזיהוי.

בקרוב אנחנו הולכים לדעת את התוצאה של מצב חירום זה.

כיום אנו תמיד נתקל בכל מיני סוגים של מצבי חירום, חירום אלה לגרום נזק כל כך הרבה חיי היומיום שלנו, אבל מתישהו זה לא שיש משהו לא בסדר עם המכשיר, להפך, היא הודעה שבה אנחנו צריכים להודיע ​​באופן מיידי, בגלל הנזק אלה ניתן לשחזר כאשר אנחנו הודיע ​​מיד.

תחנת להרים כישלון בסנט לואיס פוטנציאלי גרמה מיליוני ליטרים של ביוב לא מטופל לזרום אל תוך נהר המיסיסיפי. זה היה קבוע, אך הרגולטורים המדינה רוצה לדעת למה זה לקח ארבעה ימים להם לברר על זה.

תחנת להרים נכשל ביום חמישי האחרון בבית מתקן סנט לואיס המטרופוליטן המחוזי ביוב ליד מגורי ג'פרסון, עם הביוב עולה על גדותיו דרך הביוב שהיה מכוסה על ידי הנהר הצפה. זה תוקן שלישי אחר הצהריים.

הכישלון מותר עד 4,600,000 גלונים של ביוב לא מטופל להישאב לתוך הנהר בכל יום - או פוטנציאל יותר מ -18 מיליון גלונים על פני תקופה של ארבעה ימים, אם כי דובר MSD לאנס LeComb אמר שאין שום דרך לדעת בדיוק כמה ביוב עשה את זה לתוך הנהר.

LeComb אמר שילוב של גורמים - הן הקשורים הצפה מתמדת - הם האשמים. לפני כמה חודשים, דוברה במורד הנהר עושה את דרכו בתקופה של מים גבוה נסחפה לאזור סביב תחנת להרים. המבול הנוכחי - המיסיסיפי ביום רביעי היה כ -5 מטרים מעל הבמה להציף בסנט לואיס - עשו דברים גרועים יותר.

"אנחנו חושבים דוברה פגע באחד המבנים, נוצר חלל ריק, או הפרה, ופסולת מן הנהר נכנס למערכת", אמר LeComb. "זה בשילוב עם המים גבוה - הם (מרים) רק נשף."

שני MSD והמחלקה מיזורי משאבי טבע המעיטו בעיות בריאותיות. אין לבצע החייאה דובר ג'אד Slivka אמר הנהר בווליום כזה גבוה רץ כל כך מהר, כי זה מדלל את ביוב גולמי. אין הזמנות להרתיח או אמצעי זהירות אחרים נחוצים במורד הנהר אלה, הוא אמר.

אבל Slivka אמר אין לבצע החייאה יהיה לצטט MSD על הפרת חוק המים נקיים המדינה בכך שלא להודיע ​​אין לבצע החייאה תוך 24 שעות של אי ספיקת התחנה להרים.

"החשש הגדול ביותר שלנו הוא על ההודעה", אמר Slivka. "משאבות נכשל ביום חמישי האחרון ואנחנו לא לגלות על זה עד יום שלישי."

LeComb אמר פקידי MSD תמהים גם על השגיאה תקשורת. הוא אמר MSD הוציאה כבר דו"ח בכתב הנדרשת בתוך חמישה ימים ", אך מסיבה כלשהי, כי שיחת טלפון אין לבצע החייאה לא נעשה יום חמישי.

"זה משהו שאנחנו לוקחים ברצינות רבה", אמר LeComb. "אנחנו הולכים לבדוק את זה, לברר מה קרה, לנקוט פעולה מתקנת."

מאז אנו יכולים להבטיח הכל קורה כמו מה שאנחנו העיצוב, אבל הבעיה יכולה להיות קבועה כאשר אנחנו הודיע ​​בזמן קצר.

בנזין משמש היומיום כדי להפוך לעבודה במכוניות, כיום אנחנו לא יכולים inmagine החיים שלנו בלי דלק. זה מהווה חלק חשוב בחיי היומיום שלנו, ולכן יש ביקוש גדול של דלק בכל רחבי העולם. כידוע לכל, כאשר קיים מחסור של דלק, במחיר יקים כל כך מהר.
נהגים ברחבי הארץ התעוררו מחירים גבוהים יותר על משאבת הדלק ביום שני, כמו הבנזין הקמעונאי עלה בן לילה.

המחיר הממוצע של גלון של רגיל נטול עופרת צבר חצי אחוז מיום ראשון ב 2.742 $, לפי AAA, Express ו רייט שמן מחיר שירות המידע.

בסקר השבועי של משאבת מחירי הדלק שפורסם ביום שני אחר הצהריים, אנרגיה מידע של מחלקת האנרגיה מינהל אמר המחיר הממוצע לגלון של קבוע עלה מ 2.7 סנט לפני שבוע, עד 2.749 $. נהגים קליפורניה שילמה ביותר 3.13 $ לגלון, בעוד לנהגים חוף המפרץ מדינות שילמו בממוצע $ 2.59.

מחירי הדלק הסיטוניים עלו בהתמדה מאז תחילת יולי. אנליסטים רואים מחירי משאבת עלייה של עוד כמה סנטים לגלון לפני פילוס משם.

מחירי הנפט היו ללא שינוי ביום שני לאחר שהתרומם מעל 79 $ לחבית בתחילת הפגישה. גס בנצ'מרק התיישבו על 78.98 $ על ניו יורק מרכנתיל Exchange. מחירי הנפט החזיק בקרקע שלהם למרות הנסיגה הסערה הטרופית בוני כאיום על ייצור ואספקת במפרץ מקסיקו. מחירי הנפט נמצאים בקרבת גבוה 11 שבועות של $ 79.60 הגיעו ביום שישי, אשר הותירה כמה אנליסטים לגרד את ראשם.

"סוחרים ומשקיעים ממשיכים לקנות כמו שמן, מסיבות שאינן מיד ברורה ממבט ראשון או לאלה ספוגים ידע בסיסי", אמר קמרון האנובר במכתב למשקיעים. היועצים האנרגיה אמר תמיכה מסוימת במחירי הנפט מגיע גם מדוחות רווח חיובי.

מניות עלו, כאשר מדד הדאו ג'ונס כ 70 נקודות במסחר הבוקר המאוחרות. נאסד"ק ו-S & P 500 עלה גם. סוחרי הנפט לעתים קרובות נראה המניות סימנים של סנטימנט המשקיעים הכוללת. יום שני על מניות הבין את הרמז שלהם טוב יותר מהצפוי במכירות בתים חדשים תחזית רווח חזקים של חברת FedEx

במסחר Nymex אחרות, נפט לחימום איבד 0.79 סנט להתיישב 2.0426 $ לגלון, הבנזין ויתר 1.64 סנט להתיישב 2.1058 $ לגלון והגז הטבעי עלה 3.2 סנט להתיישב 4.612 $ ל -1,000 רגל מעוקב.

בלונדון, נפט גולמי מסוג ברנט הוסיף 5 סנט ליישב בשעה 77.50 $ לחבית בבורסה ICE Futures.
כפי שניתן לראות במאמר זה, מחיר הבנזין גדל במהירות ובהתמדה. אז לבחור את הזמן הנכון לקנות בנזין, לא לבזבז אגורה על זה.

המכוניות כיום יותר ויותר להיכנס בחיי היומיום שלנו, הם לגרום חיים נוח כל כך הרבה עבור אנשים לחיות, אבל בינתיים, הם גורמים לזיהום הסביבה פקק תנועה, בגלל התמוטטות של מכוניות. כמו הוא מודאג, לפני כמה חודשים, קבוצה כחולה ציפור סבלו בעיה איומה התמוטטות המכונית.
בלו בירד כבר הצטרפו לחברה אחרת מונית וכן מפיץ אוטומטי להתלונן על משאבות הדלק שבור במכוניותיהם גרימת תקלות, בעוד שמן מדינה חברה PT Pertamina המשיך לעמוד מאחורי בנזין Premium שלה, וטענה כי לא היתה הבעיה.

אקספרס נשיא ומנהל קבוצת דניאל Podiman אמר ביום ראשון כי על 40 של מוניות של החברה סבלו משאבות דלק שבור בכל יום. כל המכוניות מושפע היו לימוזינות טויוטה, אותו מודל בשימוש על ידי קבוצת בלו בירד.

"זה קורה כבר בשבועות האחרונים. עם זאת, אין אנו יכולים להסיק אם הבעיה נגרמת על ידי דלק באיכות ירודה Premium Pertamina מסופק על ידי או על ידי משאבות דלק של טויוטה ", אמר דניאל.

גם דוברי ביום ראשון, אמר PT יונדאי מוטור נשיא אינדונזיה מנהל Jongkie Sugiarto מפיץ ראתה עלייה פתאומית בקשות משאבות הדלק בשבועות האחרונים. "כן, קיימת עלייה בביקוש משאבת דלק המבוסס על דיווחי הסוחרים שלנו, אבל אנחנו לא יודעים מה גורם לכך", אמר.

הוא אמר יונדאי חוקר איזה סוג של מכוניות חוו את הבעיה, שם הם מילאו מעלה את הנזק משאבות שלהם.

בשבוע שעבר, בלו בירד, הגדולה במדינה, חברת מוניות, הודיעה כי 1200 של טויוטה שלה לימוזינה מוניות חוו כישלונות משאבת מאז תחילת חודש יוני. הוא האשים דלק פרימיום תקניים עבור הצטברות של משקעים על המשאבות ואמר Pertamina עשויה להיות אחראית עלויות התיקון, בה נאמד ב Rp 20000000000 (2,200,000 $).

שני בלו בירד ואת אקספרס לרכוש בנזין Premium מסובסדים באופן בלעדי מ Pertamina במחירים מוזלים. בלו בירד קונה סביב 5,700,000 ליטר דלק לחודש עבור מוניות 11,000 ארצית שלה, על פי Pertamina.

חברת הנפט, בינתיים, הכחיש בתוקף טענות כי דלק פרימיום שלה אשם בבעיות משאבת הדלק.

אם כבר מדברים על יום שישי, אתגר Pertamina נשיא ומנהל קרן Agustiawan בלו בירד להוכיח כי Pertamina היה הורידו את האיכות של דלק פרימיום שלה.

"מי שחושב דלק פרימיום שלנו הוא רע יכול להמשיך ולהוכיח את זה. אבל אם מתברר כי Pertamina צודק והם טועים, אני מוכן לתבוע אותם ", אמרה.

קארן אמרה בדיקות נקודה האחרונות של דלק הוכיחו כי איכות דלק פרימיום היה גם בטווח הממשלה שימצא מקובל.

בשבוע שעבר התחייבה Pertamina המחאות על גז Premium נמכר 16 תחנות רבתי קרטה כדי לפקח על בעיות איכות אפשרי עם הדלק. ביום שישי, הודיעה כי רמות בכל הדגימות שנבדקו עמדו בדרישות המדינה אוקטן ואת תכולת גופרית. אוקטן נמוך דלק עלול להדביק משאבות דלק כמו רמות גבוהות של גופרית יכול, בסופו של דבר המוביל קלקולים.

Johny Darmawan, מנהל נשיא טויוטה PT Astra מובייל, אמר ביום שישי כי הוא היה מודע לכך Pertamina ביצעו בדיקות איכות על הדלק שלה. "עם זאת, אנחנו עדיין תוהה מדוע יש כל כך הרבה מכוניות חווה תקלות, ולא רק טויוטה", אמר.

Johny אמר כי החברה מתכננת לשבת עם Pertamina בשבוע הבא בניסיון למצוא פתרון לבעיה. בינתיים, מפיץ המכונית היתה התמקדות למלא את הביקוש משאבות דלק, הוא אמר.

בהתייחסו לוויכוח משאבת הדלק, Danang Parikesit, יו"ר הקהילה התחבורה האינדונזי, האשים את הבעיות המתמשכות על הפיקוח הממשלתי מספיק וקרא בדיקה עצמאית של דלק בהקדם האפשרי.

זו בעיה איומה התמוטטות המכונית עדיין בחקירה, בתקווה, נוכל לקבל פתרון בהקדם possible.furthermore, מכוניות המשמשות היום יום, ואם יש משהו לא בסדר איתם, אנחנו צריכים לפתור אותן בהקדם האפשרי, או שאנשים רבים ימותו עבור בעיה זו לא פתורה.

משאבת חום הוא מכשיר העושה שימוש בכמות קטנה של אנרגיה כדי להעביר חום ממקום אחד למקום אחר. משאבות חום משמשים בדרך כלל למשוך את החום מן האוויר או הקרקע כדי לחמם מבנה בבית או במשרד, או שהם ניתן להעביר להילוך אחורי כדי לקרר בניין. אם אתה יודע איך מזגן עובד, אתה כבר יודע הרבה על איך משאבת חום עובדת, כי משאבות חום ומזגנים פועלים בדרכים דומות מאוד. וזו הסיבה מדוע זה הופך פופולרי המשאבה. היט כולם סביבך, הפוכה מזגנים מחזור הם משאבת חום, כמו גם dehumidifiers, רבים התאוששות / מים חום יחידות חימום מייבשי התהליך.

משאבות חום הם סוג ייחודי של מערכת החימום, כי הם יכולים לעשות את העבודה של תנור וגם מזגן. לפיכך, אין צורך להתקין מערכות נפרדות לחום מגניב הבית שלך. משאבות חום יכול גם לעבוד מאוד יעיל, כי הם פשוט העברת חום, במקום לשרוף דלק כדי ליצור אותה. כעת, עם ההתפתחות המהירה של הטכנולוגיה, הטכנולוגיה משאבת חום זמין היום, משאבות חום מציעות רמות היעילות מושגת על ידי חימום או דוודים חשמליים, משאבות חום להפחית את פליטת CO2 והם מומלצים על ידי אמון בממשלה בחסות פחמן כטכנולוגיה מתחדשת.

משאבות חום העבודה הטובה ביותר באקלים מתון. אם אתה גר באקלים מתון, באמצעות משאבת חום במקום מזגן תנור אוויר יכול לעזור לך לחסוך כסף על חשבון החשמל שלכם. משאבות חום רוב מוגבלות למדי על ידי הקור, לעומת זאת, כל כך חשוב לך ללמוד איזה סוג של משאבת חום היא הטובה ביותר עבור האזור שלך לפני התקנת אחד בבית או בבניין משרדים. אם תתקין את הסוג הלא נכון של משאבת חום, אתה עלול לשלם בסופו של דבר עוד יותר בעלויות האנרגיה ממך כבר

חימום וקירור משתמש טמפרטורה קבועה יחסית של כדור הארץ על בתים ועסקים חום מגניב עם אנרגיה 40% עד 70% פחות מאשר במערכות קונבנציונליות. בעוד תנורים קונבנציונאלי דוודים לשרוף דלק כדי לייצר חום, משאבות חום להשתמש בחשמל פשוט להעביר חום מן האדמה אל תוך הבניינים, דבר המאפשר יעילות גבוהה הרבה יותר. היעילה ביותר דלק בוער תנור יכול להגיע יעילות סביב 95%, אלא משאבת חום יכול לנוע עד 4 יחידות של חום עבור כל יחידת חשמל צריך כוח המערכת, וכתוצאה מכך שקילות מעשיים של יעילות מעל 400%.

מאז 1960, משאבת של ארצנו ביישום חקלאי פיתחה הרבה, החל ייצור המשאבה ראשון קטן בקנה מידה הצוללת לייצר יותר מעשרים סדרה של מוצרים חקלאיים ויותר מ 3,000 התקנות. זה יכול בעצם לענות על הביקוש של חקלאות, הכפר, חיי היומיום של האיכר ובאזורים אחרים, סדרת חלק מהמוצרים שלה ייוצאו בקנה מידה גדול. תחת המדריך של כמה מנהיגים ומומחים, עם פיתוח של הרפורמה של סין פתוח, הממשלה להקדיש תשומת לב רציפה על שלושה נושאים חקלאיים, כך משאבת התעשייה החקלאית של ארצנו מים מפתחת כל כך מהר, המוצר הגולמי של התעשייה הזו כבר יותר מ -10 מיליארד דולר. בשנים האחרונות, תחת ההשפעה של המשבר בכלכלה העולמית, משאבת התעשייה החקלאית של ארצנו מים כבר סבלו במיתון הזה, תעשיית עדיין שומר על פיתוח מהיר.

ב 2007s, משאבת התעשייה החקלאית של ארצנו מים הגשים את המשימה של אסטרטגיה לפיתוח בר קיימא של המשק כולו. היקף הייצור גדל ללא הרף, את מבנה הייצור והמבנה של הניהול מותאמים, כל היבט של התעשייה הזו נכנס פרק חדש.

ב 2008s, המשבר בכלכלה העולמית מביא השפעה לתעשיית של ארצנו משאבת מים, הייצור של המפעל הוא יורד במהירות, כך הוא ערך הייצוא, אך תחת מדיניות של לאומי בשלוש סוגיות חקלאיות כמות גדולה של השקעות, המים הביתית משאבה חקלאית השוק לא הושפעה זה, תעשייה זו מתפתחת ללא הרף, לשמור על גידול במכירות.

ב 2009s, עם התחממות הכלכלי העולמי, ובעיקר ההתחממות הכלכלית המהירה של המשק המקומי, המכירות של משאבת מים חקלאיים של ארצנו היא ההתחממות, באותו זמן, עם ירידה של מחיר חומר של גלם, הרווח של התעשייה הזו עולה ברציפות והמצב היצוא משתפר.

כמו סוג של טכנולוגיה אשר יכול להפחית את הלחץ של התחממות כדור הארץ, מערכת משאבת חום הוא פופולרי בקרב השוק העולמי בימים אלה, לאחרונה חיסכון באנרגיה ועל סביבה, הגנה בפורום על מיזוג אוויר, נשיא משוודיה משאבת חום העמותה מרטין Forsén אמר כי היישום של מערכת משאבת חום היא לא רק מיזוג האוויר. במדינות רבות, אשר הוא חבר של האיחוד האירופי, מערכת משאבת חום להתחיל להחליף שמן ירה הדוד דוד גז, אשר להפחית את השימוש בדלק מינרלי, וצמצום השימוש בדלק מינרלי היא הדרך האפקטיבית להפחתת פליטה של פחמן דו חמצני .

על פי הסטטיסטיקה, בשנים האחרונות, יישום של משאבת חום התפשט נרחב אוסטריה, פינלנד, גרמניה, צרפת ומדינות אירופיות אחרות. ב 2009s, את המכירה הכולל של מערכת משאבת חום היא 520,000, שבה יש עלייה של 110% יותר מאשר כאשר הוא בהשוואה אחת 2005s.

על פי נאומו של מרטין Forsén, צרפת, גרמניה, נורבגיה פיתחו בעיקר בשוק, לקחת שבדיה למשל, 2009s, המכירה היא להגיע 116,900, יותר ויותר אנשים מתמקדת בהגנה על הסביבה, זה להצמיח הפיתוח הגבוהה של משאבת חום בשוק, עכשיו בשוודיה יש 60% בקירוב של אנשים באמצעות ייצור משאבת חום, והממשלה שוודיה מבטיח כי הם מנסים להיות המדינה הראשונה שלא להשתמש בשמן, כאשר שנת 2020 מתקרבת. המשאב העיקרי תהיה אנרגיה רגנרטיבית, כדי לממש מטרה זו, שוודיה יש לשים כמות גדולה של כסף ומאמץ ללמוד את אנרגיית ההתחדשות.

על פי המידע, האיחוד האירופי וחלק ממדינות אירופה יש כבר מופץ הרגולציה ואת מדיניות חיוביות על מנת לקדם מוצרים משאבת חום, למשל, בינואר 2003, האיחוד האירופי מפיצה יעילות אנרגיה בהוראה הבניין, אשר מעודדת את חבר זה כדי לשפר את האנרגיה בבניין יעילות לשקול את מצבו של יעילות חוצות עלות.

עכשיו החסימה העיקרית של קידום מוצרי משאבת חום היא את איכות המוצרים ואת ההתקנה של המוכר, ולכן התאחדות תעשיית משאבת להוט להיפטר הבנה של ידע באמצעות סמל של איכות הקורסים.