Arsip

Arsip untuk Kategori 'Gas Pump'

Cara Stay Away From The Pompa Gas!

Comments off 21 Oktober 2011 Administrator Comments off

Memang impian Amerika adalah untuk mendorong masa lalu pompa gas dan terus naik. Sepeda listrik dan skuter listrik menjadi perjalanan zaman.

how-to-stay-away-from-the-gas-pump

Bahkan listrik moped sepeda motor dikenakan biaya sen dolar untuk biaya dan mereka adalah cara besar transportasi ramah lingkungan. Beberapa dari mereka juga dapat membawa dua pengendara untuk perjalanan cepat ke Ballpark, pantai atau memeriksa jejak sepeda dengan keluar tekanan. Ada sesuatu tentang menjadi pada skuter listrik yang dapat mengambil stres langsung dari hidup Anda. Jarak mengemudi bisa sampai 85 mil di satu biaya. Gas tidak diperlukan.

Bayangkan senyum di wajah orang itu ketika Anda naik sepeda listrik Anda melewati mereka di taman atau di pantai, dengan angin bertiup melalui rambut Anda menikmati perjalanan Anda.

Sangat penting untuk menyadari bahwa dengan sepeda listrik Anda dapat pedal atau Anda tidak harus, karena Anda dapat membiarkan baterai melakukan pekerjaan untuk Anda. Anda juga dapat menggunakannya untuk perjalanan Anda ke pekerjaan Anda sehingga Anda tidak harus naik bus atau kereta. Di sisi lain jika Anda ingin naik untuk bekerja tetapi tidak ingin mendapatkan semua berkeringat Anda dapat membiarkan sepeda listrik melakukan pekerjaan untuk Anda dalam perjalanan ada, maka dalam perjalanan pulang Anda dapat pedal dan mendapatkan pekerjaan Anda keluar untuk hari dengan keluar pergi ke gym.

Bahkan jika Anda tidak terbiasa untuk naik karena kesehatan Anda sebuah sepeda listrik adalah cara yang bagus untuk mendapatkan tubuh Anda digunakan untuk berolahraga karena Anda tidak perlu mengayuh jika Anda lelah atau sakit. Anda memiliki pilihan untuk pedal atau gunakan fitur daya baterai memungkinkan Anda untuk menikmati bersepeda bersama pasangan atau cucu ke taman atau jalur sepeda tanpa polusi atau pikiran karena harus membeli gas setiap kali Anda berkendara mobil Anda keluar dari jalan masuk.

Cara harga gas telah meroket ada cerita tentang orang membeli sebuah sepeda listrik atau skuter listrik, menjual salah satu dari sana kendaraan dan menghemat antara tiga sampai lima ratus dolar per bulan selama beberapa tahun. Akibatnya kemudian menemukan mereka suka menyimpan uang begitu banyak mereka telah mampu untuk mengambil liburan dan pergi dua tahun tanpa kendaraan kedua.

Orang-orang menjadi lebih ramah lingkungan dan pergi hijau. Kita dapat melakukan bagian kita dalam menurunkan emisi gas rumah kaca dengan sepeda listrik atau skuter listrik yang berjalan pada baterai dan tidak membakar bahan bakar fosil.

Tags: Kategori: Gas Pompa Tags:

Gas Pump Pekerjaan dan Fitur

Gas pompa, juga dikenal sebagai kompresor udara, adalah pasokan gas utama, itu adalah motif asli (biasanya motor) dari energi mekanik menjadi tekanan gas ke perangkat, tekanan udara menghasilkan perangkat. Pompa pompa bensin dan secara umum berbeda, itu bekerja gas sedang, cairan atau media lain tidak.
Sisi besar udara yang didorong piston, area kecil dari tekanan gas akhir output tinggi untuk menjadi. Keluaran Tekanan: 2690bar (269MPa), di mana oksigen maksimum 5000psi (34.5MPa). Seri dari dua pompa bensin pompa booster, tekanan rendah dapat ditingkatkan menjadi gas tekanan tinggi, tekanan mengemudi = <7bar, gas masukan tekanan kisaran 0,5-10bar, maksimum untuk 90Mpa. Pompa untuk seri dan seri N dengan cara persis sama, pompa seluruh digunakan dalam semua aluminium dan stainless steel. Pompa gas drive di seri diperlukan beberapa jenis pelumasan gas, sehingga segel dan bagian internal lain yang akan dilumasi, rangkaian pompa yang digerakkan oleh diameter piston 160mm .. Seri satu tahap gas pendorong pompa booster pompa, gas tekanan untuk mencapai tipe input yang diinginkan memerlukan tingkat tertentu tekanan preload, peningkatan tekanan karena tekanan pra-maksimum bervariasi. Maksimum dorongan untuk 80Mpa. Pompa untuk cara yang sama seperti seri B, perbedaannya adalah bahwa seri B pompa Seri diproduksi berdasarkan berkepala dua pompa, pompa seluruh digunakan dalam semua aluminium dan stainless steel.

Drive pompa piston diameter 160mm, tekanan drive = <8bar. Kedua ujung kepala pompa didinginkan dengan masuk knalpot, dua pabrik dan dua baris keluar dapat dihubungkan dengan kebutuhan pengguna. H Seri gas pendorong pompa udara tunggal kontrol katup non-ekuilibrium distribusi pompa bensin gerakan bolak-balik, semua aluminium dan stainless steel. Semua segel diimpor produk berkualitas, dirancang untuk mengarahkan tekanan maksimum 10bar, diusulkan untuk memastikan kehidupan tekanan pompa yang digerakkan <8bar. Drive pompa piston diameter 160mm, peran pompa tunggal, semua pompa adalah aksi tunggal dengan pendinginan gas buang.
gas pump

Tags: Kategori: Pompa Gas , Pompa Hidup Tags:

Bagaimana sebuah pompa bahan bakar listrik bekerja

How an electric fuel pump works Peran dari pompa bahan bakar disimpan di tangki bahan bakar BBM yang diberikan untuk bahan bakar injector di dalam pipa. Pada awal sistem mesin bahan bakar, pompa bahan bakar sebagian besar mekanik, pompa bahan bakar listrik sekarang harus pompa bahan bakar replaced.The adalah pompa submersible listrik dengan magnet permanen motor.Fuel memasuki tabung inlet pompa setelah melewati filter gaya kaus kaki dan didorong melalui pompa oleh motor ke stopkontak.

How an electric fuel pump works Ini terdiri dari motor, pompa rol baling-baling, sebuah peredam bahan bakar, dan katup buang untuk mencegah kerusakan sistem dari lebih dari tekanan. Saham bahan bakar pompa nya mounting kandang dengan mengukur bahan bakar mengirimkan unit pompa ini berisi check valve tunggal pada sisi output yang membatasi gerakan bahan bakar di kedua arah, tekanan fuelsystem mempertahankan,. Biasanya, pada 40 sampai 45 psi saat pompa tidak beroperasi , oleh karena tekanan bahan bakar harus dibebaskan sebelum melayani sistem bahan bakar pompa bahan bakar listrik bekerja dengan pompa listrik. bekerja dengan bahan bakar, penggunaan motor didorong unit pompa yang sesuai untuk kelangsungan penyediaan bahan bakar ke bahan bakar system.You tahu, sama sistem harus menjaga tekanan tertentu, satu-satunya cara untuk memastikan bahwa bahan bakar injector semprot dikabutkan lebih baik, lebih mudah untuk burn.But ketika mesin dimatikan, sistem bahan bakar kehilangan tekanan, jika tidak ada sisa tekanan di dalam pipa pada suhu tinggi sangat rentan terhadap uap lock.This kembali menghidupkan mesin, karena udara dicampur dengan sistem bahan bakar, sulit untuk memastikan bahan bakar yang memadai, mesin akan sulit start.To tujuan ini, mengatur pompa bahan bakar memeriksa valve.So bahwa ketika pompa bahan bakar berhenti berjalan, satu arah katup tertutup, untuk menjaga sisa tekanan di dalam saluran bahan bakar, untuk memfasilitasi re-start mesin.

Pompa bahan bakar listrik casing pada kedua ujungnya Crimping keling ketat, sehingga berbagai komponen perakitan perbaikan non-removable, sehingga pompa bahan bakar listrik pada umumnya tidak. Fitur tambahan bahan bakar pompa katup dari katup dan penyelesaian dari katup pengaman untuk mencegah saluran bahan bakar tersumbat, kenaikan tekanan di pipa pecah atau kerusakan yang disebabkan oleh fenomena dari pompa bahan bakar. Pelepas tekanan dikalibrasi katup 2,6 bar atau lebih, satu arah katup dibentuk untuk mencegah pompa bahan bakar minyak segel berhenti bekerja, sistem bahan bakar untuk mempertahankan sisa tekanan tertentu, sehingga ketika Anda berikutnya menghidupkan mesin dengan mudah. Beberapa menempatkan kendaraan setelah malam di awal buruk, hanya satu arah kegagalan katup mungkin pompa bahan bakar related.Electric dipasang di tangki bahan bakar di dalam shell bawah, bawah shell tank pada komposisi lokal dari penurunan kolam minyak. Bekerja minyak kolam pompa dari minyak, ekspor minyak melalui pipa tangki bahan bakar melalui pipa pasokan bahan bakar terhubung dengan sampul luar. Bagian atas dari pompa dan tangki bahan bakar tutup tangki bahan bakar paking tutup, tekanan pompa dalam tangki erat. Dalam pompa minyak pada minyak kembali ke panah minyak meteran standar, panah dapat diidentifikasi Link pipa. Pompa koneksi sirkuit: Pompa sirkuit dengan 5-arah konektor, termasuk 2-way power untuk pompa, 3 cara-lain untuk tampilan permukaan. Power supply sirkuit dalam merah untuk kutub "+", tiang harus dihubungkan ke sistem EFI, memanfaatkan kabel interface, kontrol daya kontrol relay oleh pompa ECU.Fuel menyediakan bahan bakar 80L aliran / jam, daur ulang minyak berlebih, ke dalam tangki bahan bakar, siklus bahan bakar di penyuntik mencuci dan pendinginan dalam tubuh.


Tags: Kategori: Gas Pompa Tags:

Cara Ganti Pompa Bahan Bakar Anda

Sebuah pompa bahan bakar biasanya adalah komponen penting pada perangkat mesin pembakaran internal, sering terlihat pada mobil. Beberapa mesin seperti sepeda motor tua tidak memerlukan pompa bahan bakar. Mereka menggunakan gravitasi untuk mengirim bahan bakar ke mesin dari tangki bahan bakar. Pompa bahan bakar memberikan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke mesin menggunakan pompa tekanan rendah mekanik yang sudah terpasang di dalam tangki bahan bakar. Beberapa mesin memiliki pompa bahan bakar dua, tekanan rendah / volume pompa pasokan tinggi dan volume rendah / tekanan pompa suplai tinggi.
Ketika mulai mesin, Anda mungkin memperhatikan bahwa sulit untuk memulai. Anda juga mungkin mengalami kehilangan daya saat dalam situasi full throttle. Ini mungkin merupakan tanda bahwa pompa bahan bakar dalam kondisi buruk. Lebih baik untuk memeriksa apakah pickup bahan bakar, filter, konektor listrik, dan relay pompa berada dalam kondisi kerja yang baik sebelum mengganti pompa bahan bakar.

Pompa bahan bakar listrik dapat ditemukan di dua lokasi. Salah satunya adalah di dalam tangki bensin dan yang lainnya di bawah mobil. Ini pompa bahan bakar menghasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang disuplai ke dalam sistem injeksi bahan bakar elektronik Anda.
Beberapa alat yang diperlukan dalam mengubah sebuah pompa bahan bakar. Ini termasuk: pompa pengganti bahan bakar, bahan bakar wadah tangkapan besar, saluran bahan bakar baru, pemadam kebakaran dan pelindung mata (untuk tujuan keamanan), set socket, set kunci pas akhir terbuka, kepala obeng datar, dan obeng Phillips kepala.

Mengubah pompa bahan bakar bukan hal sulit untuk dilakukan. Hal ini dapat dengan mudah dilakukan dengan mengikuti langkah-langkah hati-hati:

1. Lepaskan tekanan pertama dalam sistem bahan bakar. Injeksi sistem bahan bakar fungsi dalam tekanan yang sangat tinggi. Hasil ledakan mungkin terjadi jika tekanan ini tidak dirilis sebelum melepaskan saluran bahan bakar maka akan lebih baik untuk menempatkan alat pemadam kebakaran di suatu tempat dekat.
2. Mulai mesin mobil kemudian tarik sekering pompa bahan bakar di kotak sekering. Jika mobil Anda tidak memiliki sekering pompa bahan bakar, tarik relay yang mengoperasikan pompa bahan bakar sebagai gantinya. Jika dilakukan dengan benar, mesin akan mati seketika, melepaskan semua bahan bakar bertekanan dalam sistem.
3. Cari posisi dari pompa bahan bakar. Pompa bahan bakar yang terletak di bawah mobil tersebut dipegang oleh sejumlah baut. Anda akan membutuhkan kunci pas ujung terbuka dalam tugas ini.
4. Hapus saluran bahan bakar dari pompa bahan bakar dengan menggunakan kunci pas ujung terbuka. Gas pasti akan kebocoran saat mengeluarkan saluran bahan bakar jadi gunakan wadah menangkap bahan bakar saat mengeluarkan.
5. Lepaskan koneksi kabel dari pompa bahan bakar. Harus ada dua kabel, tanah dan sebuah kabel positif. Lebih baik untuk menandai yang mana menghubungkan kembali sehingga tidak akan menjadi masalah. Kabel dapat diadakan oleh busi, baut kecil atau sekrup.
6. Tukar pompa bahan bakar sebelumnya dengan yang baru. Hubungkan kabel dan saluran bahan bakar kembali. Kemudian kembali pompa bahan bakar untuk posisinya, kencangkan dan pastikan tidak longgar.
7. Kembali sekering pompa bahan bakar dihapus atau relay pompa bahan bakar dari sebelumnya. Kemudian mulai mesin dan mempersiapkan diri untuk test drive.

Tags: Kategori: Gas Pompa Tags:

Pasang Pompa di Aplikasi Minyak dan Gas

Dalam minyak saat ini hulu dan tengah sungai dan lingkungan gas, pompa sekrup yang memainkan peran lebih besar dalam apa yang secara tradisional menjadi pasar pompa sentrifugal dan reciprocating. Hal ini disebabkan sebagian besar untuk inovasi teknologi oleh produsen pompa sekrup dan kebutuhan industri untuk memompa minyak mentah lebih berat. Kedua sekrup kembar dan tiga pompa ulir yang berhasil beroperasi di multifase, minyak mentah minyak berat dan minyak mentah / air aplikasi emulsi.

screw-pumps-in-oil-and-gas-applications Industri minyak dan gas yang memproduksi, mengangkut dan pemurnian yang lebih konvensional, nilai berat minyak mentah dari tempat-tempat seperti Kanada, California, Meksiko dan Amerika Selatan. Minyak mentah dari daerah-daerah sangat kental, sering membutuhkan stimulasi pengencer, uap atau hanya mengalir minyak dari reservoir ke pipa. Nilai ini nontradisional minyak mentah secara ideal cocok untuk memompa dengan pompa sekrup.

Tergantung pada aplikasi yang sebenarnya, baik sekrup kembar atau tiga pompa sekrup yang digunakan dalam layanan pipa minyak mentah. Tiga pompa sekrup biasanya ditemukan meningkatkan tekanan dari laterals ke pipa utama, sementara pompa sekrup kembar yang didominasi digunakan dalam pipa utama meningkatkan stasiun. Keuntungan utama dari pompa sekrup mencakup kemampuan untuk menangani berbagai viskositas; centrifugal dapat uap mengunci sementara memompa minyak pengencer mentah dicampur dan menjadi sangat tidak efisien ketika memompa minyak mentah lebih berat dari 250 cSt. Pompa Screw memiliki denyut yang sangat rendah, menghilangkan kebutuhan untuk peredam getaran atau sistem dukungan rumit pipa yang dibutuhkan oleh pompa reciprocating.

Tiga Screw Pompa

screw-pumps-in-oil-and-gas-applications-1 Desain sekrup Tiga pompa umumnya mampu tingkat aliran melebihi 1100 gpm dan tekanan diferensial sampai 1700 psi. Pompa ini terdiri dari tiga rotor, satu kekuatan dan dua driven; satu bantalan eksternal dilumasi mampu menangani beban dorong yang disebabkan oleh tekanan inlet tinggi; satu sil mekanik seimbang; liner; casing dan bantalan / segel perumahan. Rotor daya (digabungkan dengan driver) melakukan kerja memompa, sementara pemalas bertindak untuk menutup ruang pemompaan. Torsi ini ditularkan ke rotor didorong oleh kontak bergulir. Cairan dipompa menciptakan penghalang antara elemen yang berputar, mencegah logam-untuk-kontak logam elemen berputar. Film cair juga mendukung rotor di liner, menghilangkan kontak antara rotor dan pembebat itu.

Seperti minyak mentah memasuki pompa sekrup tiga, ini mengisi hisap pompa kamar set sekrup, seperti pergantian sekrup, minyak mentah disampaikan dari hisap untuk debit. Tindakan perpindahan positif hanya bergerak dari volume hisap untuk melepaskan, seolah-olah itu sebuah piston stroke yang tak terbatas tanpa perlu port internal yang rumit dan valving.

Dalam kebanyakan kasus, tiga pompa sekrup yang digunakan dalam aplikasi dimana pasir dan partikulat telah dihapus dari minyak mentah (yaitu pipa minyak mentah grade). Namun, karena partikulat beberapa mungkin telah selamat dari proses minyak mentah menetap, pompa kebanyakan tersedia dengan coating kapal alternatif untuk mencegah keausan prematur, dan rotor biasanya mengeras.

Tiga pompa sekrup biasanya meningkatkan tekanan pipa lateral pipa utama yang mengalir ke kilang atau terminal. Saluran pipa utama biasanya membutuhkan kecepatan aliran yang lebih tinggi dan tekanan, yang paling baik diakomodasi oleh besar pompa sekrup kembar. Saat ini, pompa sekrup kembar kemampuan aliran melebihi tekanan-11.500 gpm dan diferensial untuk 1.400 psi.

Twin Screw Pompa

Pompa hidrolik adalah sekrup kembar seimbang, denyut gratis dan memberikan volume tertentu dari hisap untuk debit, pertemuan apa pun tekanan balik sistem memakai pompa. Pompa memiliki dua rotor, satu drive dan satu didorong, dan bergantung pada cairan dipompa untuk mengisi jarak antara rotor dan rotor dan liner. Segel cairan memompa memompa ruang individual dari profil ulir, yang memungkinkan pompa untuk mempertahankan prima. Dalam desain rotor kaku, tindakan cair sebagai mekanisme penyegelan saja dan tidak bertindak sebagai dukungan untuk bantalan rotor.

Rotor yang didukung pada kedua ujungnya dengan bantalan, dan torsi yang ditransmisikan dari drive untuk rotor digerakkan melalui roda gigi waktu. Dengan menghilangkan kontak bergulir antara rotor, seperti halnya dengan tiga pompa ulir, pompa sekrup kembar dapat menangani segala sesuatu dari air ke minyak mentah berat.

Dalam desain paling, roda gigi timing dan bantalan yang di luar cairan dipompa. Minyak roda gigi waktu adalah dilumasi, sedangkan bantalan dilumasi oleh minyak atau minyak. Tergantung pada persyaratan tekanan diferensial, bantalan dan roda gigi waktu mungkin memerlukan sistem pelumas dipaksa untuk benar mengusir panas dan meningkatkan keandalan komponen secara keseluruhan.

Karena ada setidaknya empat bantalan dalam pompa sekrup kembar, ada penetrasi poros empat dan empat sil mekanik. Segel tersedia dalam konfigurasi segel baik tunggal dan ganda, tergantung pada layanan yang sebenarnya. Segel tunggal biasanya digunakan untuk layanan mentah, sementara sil mekanik ganda dengan sistem cairan penghalang juga tersedia.

screw-pumps-in-oil-and-gas-applications-2 Pompa sekrup kembar semakin populer di pasar tengah sungai, di mana kemampuan mereka untuk menangani viskositas tinggi memungkinkan operator untuk memompa lebih dingin atau menggunakan kurang pengencer. Hal ini sangat jelas dalam proyek pipa yang sedang berlangsung membawa minyak mentah berat Kanada untuk Pasar Amerika.

Multifase Aplikasi

Evolusi pompa sekrup kembar telah menyebabkan pelaksanaannya dalam aplikasi multifase. Pompa sekrup kembar gaya mendominasi pasar hulu dalam aplikasi multifasa karena fleksibilitas operasional mereka dan instalasi ekonomis. Pompa multifase meningkatkan aliran aliran yang tidak diobati dihasilkan dari sumur minyak untuk proses hilir atau fasilitas pengumpulan. Ini berarti pompa cair menangani 100 persen menjadi 100 persen gas (dengan resirkulasi) dan setiap kombinasi di antaranya. Pompa ini dikemas untuk aplikasi darat, lepas pantai dan bawah laut.

Pompa multifase biasanya ditemukan dalam layanan berikut:

  • Tekanan-Sebagai kepala lebih rendah baik waduk matang, penurunan alami mereka tekanan dan penurunan produksi. Pompa multifase dapat meningkatkan tekanan jaringan aliran, yang memungkinkan tingkat produksi aliran meningkat, sementara bucking tekanan jaringan hilir. Dengan menggambar menurunkan tekanan kepala sumur, produksi tambahan akan terjadi sebagai arus masuk ke peningkatan produksi pipa.
  • Mengurangi fasilitas-Daripada memisahkan gas dari cairan, mengobati fase dan kemudian memampatkan dan memompa fase individu, pompa aliran multifasa menangani dengan baik yang tidak diobati dengan satu peralatan. Dengan memanfaatkan salah satu peralatan, pembenaran ekonomi secara signifikan lebih tinggi untuk produksi baik terpencil tunggal dan pengembangan klaster dengan baik dengan fasilitas proses terpusat.
  • Arus jaminan-multifase pompa memberikan aliran konstan pada kecepatan tertentu terlepas dari tekanan sistem. Dengan mengubah kecepatan pompa, operator dapat mengoptimalkan laju aliran dan tekanan inlet, sehingga meningkatkan pemulihan reservoir total, meningkatkan produksi akhir hidup dan mengurangi parafin atau penumpukan hidrat.

screw-pumps-in-oil-and-gas-applications-3 Desain multifase saat ini pompa memberikan hingga 330.000 barel per hari-(aliran total) pada tekanan diferensial hingga 1.200 psi. Mengingat tren saat ini menuju laut dalam pembangunan, industri minyak dan gas baru-baru ini mengidentifikasi kebutuhan untuk pompa multifase mampu arus hingga 600.000-barel per hari (total aliran) dan tekanan diferensial melebihi 2.400 psi.

Fleksibilitas operasional, efisiensi yang lebih tinggi dan ketahanan pompa sekrup membuat mereka calon ideal untuk berbagai peningkatan aplikasi dalam industri minyak dan gas. Pengembangan berkelanjutan atas teknologi sekrup pompa hanya akan memperluas penggunaannya dalam multifase, minyak mentah, emulsi dan pelayanan air yang dihasilkan.