ourpump.com blog

Faktisk den amerikanske drøm er at køre forbi benzinpumper og holde på ridning. El-cykler og elektriske scootere bliver turen i tiden.

Faktisk el-knallert motorcykler koster øre på dollar at oplade og de er en stor hjælp af miljøvenlige transport. Nogle af dem kan også bære to ryttere for en hurtig tur til stranden, Ballpark eller tjek cyklen spor med ud af stammen. Der er noget om at være på en el-scooter, der kan tage stress lige ud af dit liv. Den drivende afstande kan være op til 85 miles på en enkelt opladning. Ingen gas nødvendig.

Forestil dig smilet er på folks ansigt er, når du rider din el-cykel forbi dem i parken eller på stranden, med vinden blæser gennem dit hår nyde din tur.

Det er vigtigt at indse, at med el-cykler kan du pedal, eller du ikke er nødt til, fordi du kan lade batteriet gøre arbejdet for dig. Du kan også bruge det til din pendle til dit job, så du ikke behøver at tage bussen eller toget. På den anden side, hvis du ønsker at køre til arbejde, men ønsker ikke at få alle svedige kan du lade den elektriske cykel gøre arbejdet for dig på den måde der, så på vejen hjem, kan du pedal og få dit arbejde ud til dagen med ud at gå til gymnastik.

I virkeligheden, hvis du ikke er vant til ridning på grund af dit helbred en elektrisk cykel er en fantastisk måde at få din krop til at udøve, fordi du ikke behøver at cykle, hvis du bliver trætte eller ømme. Du har mulighed for at cykle eller bruge batteriet funktionen giver dig mulighed for at nyde en cykeltur med din partner eller børnebørn i parken eller cyklen spor uden forurening eller tanken om at skulle købe gas, hver gang du kører din bil ud af indkørslen.

Den måde gaspriser har eksploderet der har været historier om folk, der køber en elektrisk cykel eller el-scooter, der sælger en af ​​der køretøjer og redde alt fra tre til fem hundrede dollars om måneden for et par år. Som et resultat så fandt ud af, de kan lide at spare så mange penge de har været i stand til at tage ferie og gik endnu to år uden et andet køretøj.

Folk bliver mere miljøvenlige og gå grøn. Vi kan gøre vores del til at sænke udledningen af ​​drivhusgasser med en elektrisk cykel eller el-scooter, der kører på batterier og ikke brænder fossile brændstoffer.

Gas pumpe, også kendt som luftkompressorer, er den vigtigste gasforsyningen, det er den oprindelige motiv (normalt motor) af den mekaniske energi i gastrykket til enheden, vil lufttrykket genererer enhed. Pumpe gas pumpe og generelt forskellige, er det til at virke medium gasser, væsker eller andre medier ikke.
Stor side luftdrevne stempel, et lille område højt tryk gasproduktion ende at være. Output Tryk: 2690bar (269MPa), hvor ilt maksimal 5000psi (34.5MPa). Serie af to gas booster pumpe booster pumpe, kan lavt tryk øges til et højt tryk gas, kørsel tryk = <7bar, gas indgangstryk vifte af 0,5-10bar, maksimum til 90Mpa. Pumpe til serien og N-serien til nøjagtig samme måde, er det hele pumpen anvendes i alle aluminium og rustfrit stål. Pumpe gas drev i serien krævede eller anden form for gas smøring, så sæler og andre interne dele, der skal smøres, serien af ​​pumpe-drevet stempel diameter på 160mm .. Serie et-trins gas booster pumpe booster pumpe, gas pres for at opnå den ønskede input type kræver en vis grad af pres preload, øget pres på grund af den præ-maksimale tryk varierer. Største løft 80Mpa. Pumpen til på samme måde som B-serien, forskellen er, at serie B Serie pumper fremstillet på grundlag af to-ledet pumpe, hele pumpen anvendes i alle aluminium og rustfrit stål.

Pumpen kører stempel diameter på 160 mm, drev trykket = <8bar. Begge ender af pumpehoved køles med udstødning, fabrikken to indløb og to exit linjer kan forbindes til brugernes behov. H-serien gas booster pumpe enkelt luftfartsselskab styreventil til ikke-ligevægt fordeling af pumpen gassen frem og tilbage bevægelse, aluminium og rustfrit stål. Alle tætninger er importeret kvalitetsprodukter, konstrueret til at drive det maksimale tryk er 10bar, foreslået for at sikre liv i pumpe-drevne tryk <8bar. Pumpen kører stempel diameter 160mm, rollen som en enkelt pumpe, alle pumperne er single handler med udstødning køling.

Den rolle brændstofpumpen er gemt i brændstoftanken af brændstof leveret til brændstof injektor inde i røret. Tidligt i brændstof-systemet, for det meste mekanisk brændstofpumpe, elektrisk brændstofpumpe nu skal replaced.The brændstofpumpen er en dykpumpe med en permanent magnet elektrisk motor.Fuel kommer ind i pumpens indløb røret efter at have passeret en sok stil filter og er presset igennem pumpen ved motoren til forretningen.

Den består af en motor, en vinge rulle pumpe, et brændstof spjæld, og en sikkerhedsventil for at forhindre skader i systemet, fra over tryk. Brændstofpumpen deler sine montering bur med brændstofmåler afsendende enhed. Pumpen indeholder en enkelt kontraventil på output side, som begrænser brændstof bevægelse i begge retninger, vedligeholdelse fuelsystem tryk, typisk på 40 til 45 psi, når pumpen ikke er i drift , må derfor brændstoftryk blive frigivet før servicering brændstofsystemet. elektrisk brændstofpumpe arbejder med den elektriske pumpe fungerer på samme måde, brug af motordrevne pumpe enhed svarende til løbende leverancer af brændstof til brændstof system.You ved, brændstof Systemet skal opretholde et vist pres, den eneste måde at sikre, at brændstofindsprøjtningsenheder spray forstøvede bedre, nemmere at burn.But når motoren er slukket, brændstofsystemet tryktab, er, hvis der ikke er rester af trykket inde i røret ved høje temperaturer meget tilbøjelige til at dampe lock.This genstarte motoren, fordi luften blandes med brændstoffet system, er det vanskeligt at sikre tilstrækkelig brændstof, vil motoren være svært at start.To herpå indstille brændstofpumpe kontrollere valve.So at når brændstofpumpe stoppet, envejs-ventilen er lukket, for at opretholde den resterende pres inden for brændstof linje, for at gøre det lettere at genstarte motoren.

Elektrisk brændstofpumpe hus i begge ender presning nitte stramme, således at de forskellige komponenter af montering af en ikke-flytbar, så elektrisk brændstofpumpe er generelt ikke reparere. Yderligere funktioner brændstofpumpe kontraventil fra ventilen og færdiggørelsen af en sikkerhedsventil mod brændstofslangen er blokeret, trykket stige i løbet af rørledningen brud eller skader forårsaget af fænomenet brændstofpumpen. Kalibreret overtryksventil 2,6 bar eller deromkring, envejs-ventil blev oprettet for at forhindre, at brændstofpumpen stopper med at arbejde sælolie, brændstofsystemet at opretholde en vis resttryk, så næste gang du starter motoren nemt. Nogle sætte bilen efter en nat på den dårlige start, kun én-vejs ventil fiasko kan være related.Electric brændstofpumpe monteret i brændstoftanken inde i bundareal, tankens bundareal på den lokale sammensætning af olien poolen nedsynkning. Arbejde pool pumpe olie fra olie, olie eksport rørledningen gennem brændstoftanken gennem brændstofforsyningen røret forbundet med udenfor dækning. Den øverste del af pumpen og Tankdæksel Tankdæksel pakning, pumpen trykket i beholderen tæt. I oliepumpe på olien tilbage til olie-standard meter pil, kan pilen identificeres pipeline link. Pumpe kredsløb tilslutninger: Pumpe kredsløb med 5-vejs multistik, herunder 2-vejs strøm til pumpen, den anden 3-vejs til overfladen displayet. Strømforsyning i den røde til "+" pol, bør pol forbindes til EFI-system, grænsefladen ledningsnet, Power Control relæ kontrol fra ECU.Fuel pumpe giver brændstoftilførsel 80L / time, den overskydende olie genbrug, i brændstoftanken,. brændselskredsløbet i vask og køling injektorer i kroppen

En brændstofpumpe normalt er en vigtig komponent på en forbrændingsmotor enhed, almindeligvis ses på biler. Nogle motorer kan lide gamle motorcykler, der ikke kræver et brændstof pumpe. De bruger tyngdekraften til at sende brændstof til motoren fra brændstoftanken. Brændstofpumper levere brændstoffet fra tanken til motoren ved hjælp af lavtryk mekanisk pumpe, som er monteret i brændstoftanken. Nogle motorer har to brændstofpumper, et lavt tryk / højt volumen leverer pumpe og en lav volumen / Højtryksforsyning pumpe.
Ved start af motor, kan du bemærke, at det er svært at starte. Du kan også opleve tab af magt, mens en fuld gas situation. Dette kan være et tegn på, at brændstofpumpen er i dårlig stand. Det er bedre at kontrollere, om brændstoffet pickups, filtre, el-stik, og pumpe relæer er i en god stand, før du udskifter brændstofpumpen.

Elektriske brændstofpumper kan findes to steder. Den ene er inde i benzintank og den anden er under bilen. Dette brændstof pumpe genererer høje presset brændsel, der leveres i din elektroniske brændstofindsprøjtningssystem.
Nogle værktøjer er behov for at ændre en brændstofpumpe. Disse omfatter følgende: en erstatning brændstofpumpe, store brændstof fange container, nye brændstof linje, brandslukker og øjenværn (for sikkerhed formål), topnøglesæt, åbne ende skruenøgle sæt, flad skruetrækker, og Phillips hoved skruetrækker.

Ændring af en brændstofpumpe er ikke en hård ting at gøre. Det kan nemt gøres ved at følge disse trin omhyggeligt:

1. Slip trykket første i brændstofsystemet. Den brændstofindsprøjtningssystemer funktioner i et meget højt tryk. Eksplosiv resultater kan ske, hvis dette pres ikke er frigivet, før du fjerner det brændstof linjer, så det er bedre at sætte brandslukker eller andet sted i nærheden.
2. Start bilens motor derefter trække brændstofpumpen sikringen i sikringsskabet. Hvis din bil ikke har en brændstof pumpe sikring, trækker relæet, der driver brændstofpumpen i stedet. Hvis det gøres korrekt, vil motoren dør øjeblikkeligt, frigive alle de pressede brændstof i systemet.
3. Find placeringen af ​​brændstofpumpen. Brændstof pumpe placeret under bilen er i besiddelse af en række bolte. Du skal bruge den åbne ende skruenøgle i denne opgave.
4. Fjern brændstof linjer fra brændstofpumpen ved hjælp af åbne ende skruenøgler. Gas vil helt sikkert lækager og samtidig fjerne det brændstof linjer, så bruge brændstof fange containeren samtidig fjerne.
5. Tag ledningsforbindelser af brændstofpumpen. Der skal være to ledninger, en begrundelse og en positiv ledning. Det er bedre at mærke, som er der så tilslutte ville ikke være et problem. Ledningerne kan indehaves af propper, små bolte eller skruer.
6. Swap den tidligere brændstofpumpen med den nye. Tilslut ledninger og brændstof linjer tilbage. Vend derefter tilbage til brændstofpumpen til sin holdning, stramme den og sørg for at det ikke er løst.
7. Retur de fjernede brændstofpumpen sikring eller brændstofpumpen relæ fra tidligere. Start derefter motoren og forberede sig til en prøvetur.

I dagens opstrøms og vadestedet olie og gas miljø er skruen pumper spille en større rolle i, hvad der traditionelt har været en centrifugal-og tilbagegående pumpe markedet. Dette skyldes for en stor del af den teknologiske innovation ved at skrue pumpeproducenter og industriens behov for at pumpe tungere råolier. Både dobbeltskrue og tre skrue pumper med succes opererer i flerfasede, svær råolie og råolie / vand emulsion applikationer.

Olie-og gasindustrien er produktion, transport og raffinering mere utraditionelle, tungere kvaliteter af råolie fra steder som Canada, Californien, Mexico og Sydamerika. Råolie fra disse områder er meget tyktflydende, hvilket ofte kræver fortyndingsmiddel, damp eller andre stimulation bare at flyde olie fra reservoirerne til rørledningerne. Disse utraditionel kvaliteter af råolie er ideelle til pumpning med en skrue pumpe.

Afhængig af den faktiske anvendelse, er enten dobbeltskrue eller tre skrue pumper anvendes i pipeline til råolie tjenester. Tre Skruespindelpumper findes typisk øget pres fra stikledninger til hovedledningen, mens dobbeltskrue pumper overvejende udnyttes på hovedledningen øge stationer. De primære fordele ved skruen pumper omfatter evnen til at håndtere en bred vifte af viskositeter; centrifugals kan damplåsning mens de pumper fortyndingsmiddel blandet råolier og blive yderst ineffektivt, når der pumpes råolier tungere end 250 cSt. Skruespindelpumper har ekstremt lav pulsering, hvilket eliminerer behovet for impulsdæmpere eller kompliceret rørledninger støttesystemer kræves af stempelpumper.

Tre Skruespindelpumper

Tre skrue pumpe designs er generelt i stand til flowhastigheder over 1100 gpm og differenstryk op til 1700 psi. Pumpen består af tre rotorer, én magt og to drevne, en eksternt smurt bærer stand til at håndtere tryk belastninger fremkaldt af højt indgangstryk, en balanceret mekanisk tætning, en foring, en kappe og et leje / tætningshuset. Den effekt rotor (koblet til føreren) udfører pumpe arbejde, mens snylterne handle for at lukke de pumpe kamre. Drejningsmomentet overføres til den drevne rotorer af en rullende kontakt. Den pumpede væske skaber en barriere mellem de roterende elementer, der forhindrer metal-til-metal kontakt mellem de roterende elementer. Væsken filmen også understøtter rotorerne i linjefart, hvilket eliminerer kontakt mellem rotorer og liners.

Som råolie indgår en tre skrue pumpe, det fylder suge pumpe kammer i skruen sæt; som skruer igen er råolie transporteres fra suge til decharge. Denne positive forskydning handling simpelthen flytter et volumen fra suge til udledning, som om det var en uendelig streg stempel uden brug af besværlige interne portering og valving.

I de fleste tilfælde er tre skruer pumper anvendes i applikationer, hvor sand og partikler er blevet fjernet fra råolie (dvs. pipeline kvalitet råolie). Men da nogle partikler kan have overlevet råolie afregning proces, de fleste pumper fås med alternative liner belægninger at undgå for tidlig slitage, og rotorerne er normalt hærdet.

Tre skrue pumper normalt boost rørledning sideværts pres på hovedledningen, der strømmer til et raffinaderi eller terminal. De vigtigste rørledninger kræver sædvanligvis højere flow og-tryk, som bedst tilgodeses ved store dobbeltskrue pumper. I dag har dobbeltskrue pumper flow kapacitet på over 11.500-gpm og differenstryk til 1400-psi.

Twin Skruespindelpumper

Twin skrue pumper er hydraulisk balanceret, pulsering gratis og levere en given mængde fra suge til udledning, møde uanset hvad modtryk systemet lægger på pumpen. Pumpen har to rotorer, et drev og drevet en, og er afhængig af den pumpede væske til at fylde frirum mellem rotorerne og rotorer og linjefart. Den pumpede væske sæler den enkelte pumpe kamre i skruen profiler, så pumpen til at opretholde prime. I en stiv rotor design, og kun væsken fungerer som en forseglingsmekanisme ikke handler som en pejling støtte til rotorer.

Rotorerne er understøttet i begge ender af lejer, og drejningsmoment overføres fra drev til drevet rotor via timing gear. Ved at fjerne rullende kontakt mellem rotorerne, som det er tilfældet med tre skruer pumper, kan dobbeltskrue pumper håndtere alt fra vand til tunge råolier.

I de fleste designs, er tidspunktet gear og lejer uden for den pumpede væske. Timingen gear er olie smurt, mens lejerne smøres med fedt eller olie. Afhængig af differenstryk krav, lejet og timing gear kan kræve et tvunget smøreolie system til korrekt sprede varme og forbedre den overordnede komponent pålidelighed.

Da der er mindst fire lejer i en dobbelt skrue pumpe, der er fire skaft gennemføringer og fire mekaniske tætninger. Sæler er tilgængelige i både enkelt og dobbelt tætning konfigurationer, afhængig af den faktiske service. Enkelt sæler anvendes typisk til rå-tjenester, mens dobbelte mekaniske tætninger med en barriere væske system er også tilgængelige.

Twin Skruespindelpumper bliver stadig mere populære i det vadested marked, hvor deres evne til at håndtere høje viskositeter tillader operatørerne at pumpe koldere eller bruge mindre fortyndingsmiddel. Dette er især tydeligt i de igangværende rørledningsprojekter bringe tung canadiske råolie til det amerikanske marked.

Multifase Applikationer

Udviklingen af ​​dobbeltskrue pumper har ført til deres gennemførelse i multifase applikationer. Twin skrue stil pumper dominerer upstream markedet i multifase applikationer på grund af deres operationelle fleksibilitet og økonomisk installation. Flerfaset pumper sætte skub i ubehandlet flow strøm produceret fra oliekilder til downstream proces eller indsamling faciliteter. Det betyder, at pumperne håndtere 100 procent flydende til 100 procent gas (med recirkulation) og hver kombination i mellem. Disse pumper er pakket til landbaseret, offshore og undersøiske applikationer.

Flerfaset pumper er typisk findes i følgende ydelser:

• Lavere godt hoved tryk-som reservoirer modne, deres naturlige trykket falder og produktionen falder. Flerfaset pumper er i stand til at sætte skub i fremløbet tryk, hvormed øget produktion flowhastigheder, mens bucking nedstrøms styreledningstryk. Ved at trække ned godt hoved presset, vil yderligere produktion opstå som tilgangen til produktion slangen stiger.
• Reduceret faciliteter-I stedet for at adskille gas fra væskerne, behandle alle de faser og derefter komprimere og pumpe de enkelte faser, multifase pumper håndtere ubehandlet godt flow med et stykke udstyr. Ved at benytte et stykke udstyr, er den økonomiske begrundelse betydeligt højere for remote enkelt godt produktionen og godt klyngeudvikling med centraliseret proces faciliteter.
• Flow garanti-Flerfaset pumper levere et konstant flow ved en given hastighed uafhængigt af systemets pres. Ved at ændre pumpehastighed, kan operatører optimere flow og indgangstryk, og dermed øge den samlede reservoir genopretning, forbedring af udtjente produktionen og reducere paraffin eller hydrat oprustning.

Nuværende multifase pumpe designs levere op for 330.000-BPD (samlede flow) ved differenstryk op til 1.200-psi. I betragtning af den nuværende tendens i retning af dybhavskrebsdyr udvikling, har olie-og gasindustrien for nylig peget på behovet for multifase pumper i stand til at strømme op til 600.000-tønder om dagen (i alt flow) og differenstryk over 2400-psi.

De operationelle fleksibilitet, højere effektivitet og robusthed Skruespindelpumper gør dem ideelle kandidater til en stigende række af applikationer inden for olie-og gasindustrien. Løbende udvikling af skrue pumpeteknologi vil kun udvide deres anvendelse i flerfasede, råolie, emulsion og produceret vandforsyning.